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国内物流

青龙物流园自建铁路获批

更新时间:2012/10/17 9:51:00 来源:物通网 浏览:758 次

  日前,青龙物流园,两条自建、自有铁路运输专线,得到国家铁道部的正式批复,今年即将开工建设。

  随着自有铁路的建成,将极大推动青龙片区的快速发展,庞大的铁路货运将为园区提供源源不断的物流保障,带动并提升物流产业的迅猛发展。同时,铁路以及高速公路形成的完善路网,对于沿线经济,区域发展,城市化的形成、发展,以及各相关行业的带动将不可限量。

  谈区论域与天府新区共发展

  青龙物流园,是天府新区规划中三大物流园之一。作为经国家发改委批准的四川省重点工程,由眉山市、彭山县两级政府主抓,青龙镇重点打造。

  青龙物流园位处天府新区西南部,坐拥成昆、成康两条铁路线,成雅、成乐两条高速公路,双流航空港和乐山水港两大港口等优势,是进出川物资至云南、贵州、广西、西藏、重庆等地,以及通过西南出海通道联系东南亚、川西藏区与西藏等区域的黄金物流节点。

  早在2005年,青龙物流园就已开工建设,以先行者、桥头堡的身份率先为天府新区打通物流命脉。在政府与多方的大力支持下,经历7年锤炼,3700亩物流园已趋于成熟,规模效应呈现,在厚积薄发中显示出深厚的实力。2012天府新区建设元年,青龙物流园的开发进程也渐入佳境。

  商价评估完整物流产业链

  作为西南物流最为重要的枢纽节点青龙物流园规划有粮油、钢材、五金机电、石材、木材、农资等生产资料交易物流市场,物资配送中心,海关保税仓,银行监管仓,以及期货交易交割仓等,并将在后期陆续开发建设住宅、医院、学校等综合配套设施。

  目前,园区发展已初具规模,已建成天下粮仓、中央商务区、钢材城、五金机电城,在售产品有钢材城商铺、五金机电城商铺。今年,将开工建设自有铁路专线及火车货站。同时,青龙物流园具备完整且成熟的道路、各类型入驻企业、众多经营商家,以及相关配套设施等。放眼整个天府新区,目前尚无第二个。

  铁路的发展代表着近代工业的发展,铁路对经济的蓬勃发展发挥着不可替代的作用,依托现成昆铁路第二大货运站青龙火车站及专用线,青龙物流园将是西南地区最大、最重要的物流节点,成为中国西部地区最大的商贸物流城,更是一个云集了多个产业的复合贸易平台,一座物流新城,有力地推动整个西部经济的发展。

  投资前景享大物流产业红利

  青龙物流园扼守成昆线、成康线两条铁路,随着青龙西货站的建设,铁路货物吞吐量将突飞猛进,年货物吞吐量超过800万吨。青龙物流园自建两条标准铁路货运转运线,包含300万吨(750米)能完成整列专列装卸作业;300万吨(680米)大宗货物转运平台,配大型自装卸200吨龙门吊。建成后的青龙火车站将成为仅次于成都火车站的四川第二大货运站,成为中国西部首屈一指的商贸物流城,将形成巨大的商业聚集效应,3700余亩巨大的复合规模效应带来的将是每年数百亿的经营额和商机。

  这样一个巨大的铁路资源蛋糕,无疑蕴藏着无限商机,一个分享铁老大专营利益的空前商机。目前,青龙物流园内在售的火车站临街商铺,销售形势十分喜人。

  作者:中国物通


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