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国内物流

湘西北撑起物流新支点让外贸物畅其流

更新时间:2012/9/24 9:39:00 来源:物通网 浏览:630 次

  给我一个支点,我将撬动整个地球。放眼湘西北,洞开山门,让外贸物畅其流,这个支点或许就在盐关码头。

  9月16日,上海外高桥至常德盐关码头的集装箱班轮顺利首航,标志着两地直航正式开通。这是继岳阳城陵矶、长沙霞凝港之后,我省第三个可直航上海的出海港口。

  直航开通以来,除原有的湖南中国远洋运输公司外,又有达飞轮船、中海集装箱运输、国际货物运输代理公司等主要干线公司前来洽谈落户。干线公司来了,看好湘西北货源充足,有钱可赚。负责盐关码头经营的常德鸿运港务公司总经理谢兴安介绍,直航后,集装箱运输无需中转,3天可直达上海,费用也大大降低。

  按长沙海关关长李文建的构想,城陵矶港带动全省、霞凝港引领长株潭、盐关码头辐射湘西北,形成水上外贸物流的三足鼎立之势,助推湖南外向型经济崛起。

  内河良港,捧着金碗讨饭吃

  中秋临近,河流进入枯水季节。从盐关码头看沅水,江面宽阔,水流平稳,大小船只往来自如。

  在全省水运网中,沅水独具优势。隶属长沙海关的常德海关关长朱仲平介绍,沅水航道深,丰水期长达8至9个月;丰水期内,3000吨级船舶可从常德通达城陵矶;在枯水期,也能通航1000吨级船舶。

  十二五期间,我省的湘江、沅水都列入国家高等级航道建设规划。但从枯水期通航能力来看,沅水好于湘江。湘江枯水期,从长沙霞凝港到岳阳城陵矶,仅能通航500吨级船舶。

  十五期间,盐关码头列为装运港,投资近亿元改造扩建,于2007年完工,共建成300吨级泊位1个,500吨级泊位2个和1000吨级集装箱泊位2个,设计年吞吐能力为2万个标准集装箱。

  盐关码头建成后经过试运行,于2008年6月获批设立海关监管场所;2010年又获得出入境卫生检疫行政许可,开通进出口集装箱通关业务。

  几年来,这里的外贸物流与原来的设计相距甚远。朱仲平对比最近3年的通关数据,盐关码头每年仅吞吐1000余标准集装箱。而常德市每年进出口集装箱运输量达1万标箱左右,九成的集装箱运输业务流失。

  这一局面实在令人纠结。常德海关副关长李哲说,盐关码头设计年吞吐2万标箱,现实却是每年仅1000余标箱,运输量太小,难以吸引远洋运输公司入驻。由于没有干线公司进入,去年的1100多个集装箱都走城陵矶港中转,耗时长,费用高,逼得货运业主另谋他路。

  作为内河良港,盐关码头大量货源流失,经营惨淡。李哲称:这就像捧着金碗讨饭吃。

  直航上海,僵局终于被打破

  过去几年,盐关码头真正的纠结在于:远洋干线运输公司与货物业主之间形成了僵局。

  据常德海关调查,以每年1000余集装箱的吞吐量,如果干线公司进入,短期内难免亏损。而没有干线公司进入,集装箱空箱都周转不过来,箱量和船期难以形成良性循环。进出口货物从盐关码头运到城陵矶港中转,等船、装卸、仓储等环节问题一大堆。

  有大量货源,而干线公司却不肯进来,货物业主另谋出路。朱仲平分析,这就是市场培育的问题。没有政府航运补贴,前期难免亏本,利益链上的各方又不愿分担,便形成了僵局。

  今年来,长沙海关推出支持湖南开放型经济发展10项措施,提升港口通关能力,重点支持激活盐关码头。

  常德市政府高度重视海关意见,扶持盐关码头做大做强,参照支线航空和外地港口的补贴标准,正在出台补贴方案。长沙海关与上海海关多次协商,交通、海事等相关部门也积极与上海方面沟通,开通了盐关码头至上海的常态直航,吸引干线运输公司入驻。

  直航开通以来,湖南远洋运输公司已有4艘2000吨级船舶对开上海,货物随到随运,出口货物顺流而下3天抵达上海;进口的集装箱,经上海港溯流而上,4天可抵盐关码关。

  湖南远洋运输公司驻常德办事处经理熊少华说:直航开通后,原来需要10天以上的航程,已缩短至7天,运费成本也降低了50%。

  随着直航的开通,僵局已被打破。据常德海关预测,直航后今年第四季度可走1500个标准集装箱,全年可望突破3000标箱;明年盐关码头力争吞吐1万标箱,实现新的跨越。

  水运口岸,辐射带动湘西北

  盐关码头开通直航,对湘西北而言,外贸物流有了梦寐以求的出海口。

  湘西的锰三角,资源枯竭后,数十家锰合金提炼企业只得依靠从澳大利亚、南非进口氧化锰矿,确保原料不断炊。未来几年内,每年100万吨以上的氧化锰矿进口,无需再经广东湛江港或广西防城港走远程铁路货运,而是从出口地直达盐关码头,每年可降低物流成本上亿元。

  湘西北历来物产丰饶,柑橘罐头、茶叶、藠头、鱼子酱等特色农产品出口,可以通过盐关码头,直抵上海装上远洋巨轮;也可以经盐关码头,溯长江而上至重庆,对接号称新欧亚大陆桥的铁路运输,直达中亚,远及欧洲。

  一个优良的进出口良港,对于湘西北十二五在建的新型工业化重点项目而言,如虎添翼。东顺纸业、常德烟机、金健米业、中联重科、三一重工等一批知名企业,在湘西北铺开了一大批外向型、精深加工项目。盐关码头便捷、廉价的水运,将支撑这些项目,构筑开放型经济高地。

  从发展前景来看,盐关码头还需升级。长沙海关和常德市多次调研,支持码头经营方夯实硬件,再建一个千吨级集装箱泊位,扩大吞吐能力。相关各方联手提升软件,争取报关、金融、退税等服务单位全部进驻,便捷通关等优惠措施全面到位。

  硬件、软件齐全,省政府将大力支持盐关码头报建湖南省二类水运口岸。今年8月10日,副省长何报翔在常德调研时提出,盐关码头要抓紧建成二类水运口岸,辐射带动湘西北以及川黔周边地区。

  作者:中国物通


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