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物流专题

人物关注:影响工业经济的现代物流之父刘武

更新时间:2012/9/21 14:21:00 来源:会飞的猪 浏览:742 次

    从上世纪30年代美国销售协会首次对物流进行定义,到60年代日本开始使用物流这一概念,发端于二战期间的美国军队后勤管理,成为了世界现代物流的发展之基。

当大多数中国人仍不知物流为何含义之时,有一位被称之为“物流痴人”的追梦者于上世纪90年代率先开始了中国现代物流的探索之路。这位日后被业界称为“中国现代物流之父”的拓荒者,渴望在中国催生现代物流业,引领中国走上强国的高速路。20多个春秋的不懈努力,耗费巨资连续举办15届“中国物流技术与管理高级研讨会”,创办中国第一家民营物流企业……从理论到实践,再用实践创新理论,历经风雨,以惊人的魄力把国际最前沿的现代物流理论与中国的经济发展完美结合,创建了中国现代物流业的“宝供模式”,谱写出中国现代物流发展史上的“凤凰涅槃”之歌。以中国领先的供应链物流服务提供商的雄姿,结盟众多世界500强企业,傲立于世界现代物流之林。

世纪启航,一个壮举,一套理论,一种模式,一条独具特色的引领中国现代物流业发展的创新之路……

奋斗无疆:一个追梦者的世纪攀登

刘武说啥也没想到,一个来自东方古国的声音会在大洋彼岸产生如此巨大的反响。

这是2002年的一个上午,美国加州伯克利大学汉斯商务大会会场,一个外表英俊的中国企业家演讲《供应链概念在中国的应用》,新颖的内容立刻吸引住所有听众。起源于美国的供应链管理概念历史并不长,怎么会如此快地被东方人所掌握并应用得如此出色?与会者为这位对供应链理论与实践有着独到见解的中国人的演讲报以热烈的掌声。

是夜,美国加州的夜晚是那样的静谧,可刘武却心潮难平。润凉的夜风带着他的思绪飞越重洋,回到东方大陆他亲手建立起的一座座物流城……

潮汕人士刘武,骨子里散发着“事业无疆域,崇尚感恩,与时俱进”的潮汕精神。这位外表儒雅、内心刚毅的中国现代物流追梦者的人生之路充满传奇色彩。

1963年出生的刘武是广东澄海人,1979年高中毕业走入社会,成为澄海供销社的一名会计。由于他勤奋聪慧,颇受单位领导赏识,两年间就成为供销社财务主办。改革开放的大潮率先在广东大地涌起,汕头成为特区,新思想和发生在身边的巨大变化激荡着他年轻的心。已进入汕头供销储运公司工作的他渴望能成为一个改革开放大潮的弄潮儿。不久,机会来了,储运公司在广州设立转运站,他被派驻广州。

与物流结下不解之缘源于他读书自学中刻骨铭心的感受。中华民族五千年灿烂的文明史深深激励着他,一切与物流相关的故事都牢牢镶嵌在他的脑海里,秦始皇修建的秦直道,沟通中西方贸易的古代丝绸之路,联通南北的京杭大运河,震惊世界的郑和七下西洋……每每想到古代先贤们的伟大壮举,一股无比强烈的自豪感便油然而生。一个声音无时无刻不在召唤着他:难道我们不应将祖先创造的曾经走在世界前列的物流史再创辉煌吗?

责任与使命。这便是中国现代物流开创者的动力之源!

然而,好景不长,转运站因亏损面临倒闭!难道真的无路可走了吗?不!当时流传着这样一句顺口溜“东西南北中,发财到广东”。而全国各地商客来广州采购的服装及日用品却常常无法顺利运回,如果能解决这个困扰各地商家的难题,就会带来源源不断的生意。有了生意,更要有创新的思路。如果能将千家万户的零担整合成整车,何愁不能打开一片新天地?关键时刻,年仅27岁的刘武勇敢地向领导提出承包的请求,接掌转运站。

那是一段多么壮怀激烈的岁月啊!80元钱购买一个手提箱,装载着他的梦想和希望,中国最早的物流人就这样开始了他的世纪攀登。株洲、长沙、郑州、石家庄、北京、天津、上海……,星夜兼程,不厌其烦地与各地商业储运公司逐一洽谈,仅凭一己之力硬是完成了一次大规模社会资源整合。每一座城市都留下了他坚定的脚印,所有这些,不都是为了那个魂牵神往的物流梦吗?

“24小时服务,零担合装整车”,从广州发出的火车源源不断地驶向全国,一个月竟拼装高达两百多个火车皮,创利高达百万元!刘武在中国储运界声名鹊起,以至出现这样的说法:“在中国,不知道广州的刘武,就不是干储运的”!

但是,正当转运站如日中天、日进斗金之时,他却做出一个令所有人都深感意外的决定:放弃转运站,辞职下海。

这太令人不可思议了。有人说他是“不知天高地厚的狂人”,放着大钱不赚,他究竟还想干什么?

这一决定缘起一次与外商的谈判。客户提出了一些基本要求,比如:全过程服务,定时定点送达客户,残损率低于万分之三等等,这些要求在当时中国传统储运分块经营、多头负责的模式下是根本无法满足的。最后,这位外商遗憾地表示:生机勃勃的中国市场让他欣喜不已,但落后的储运模式和运作质量却让他困扰万分。更表示将会高价引进在国外为他们服务的物流供应商来中国为他们服务。这次谈判让刘武终身难忘,他深深地感受到:中国传统的储运模式已经不能适应中国经济发展的需求,中国物流不发展,必将成为制约中国经济发展的瓶颈!

 


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