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国内物流

物流成本上升将推高CPI

更新时间:2012/9/18 9:47:00 来源:物通网 浏览:724 次

  今年上半年,三桶油的净利润当中,中石油为620亿居首位,中海油以318.7亿次之,中石化为236.97亿排在最后。发改委表示,目前中国油价超过美国。数据显示,今年中报的多家上市高速公司除了毛利率继续逼近60%以外,扣除财务费用之后的销售净利率也普遍在30%左右,远远高于同样暴利的银行和房地产公司。

目前国内油价已连续两次上调,油价上涨将增加各行业的生产及运输成本,如此一来,物价将面临持续上涨的压力。重大节假日免收小型客车通行费实施方案虽然能够减收近200亿元,但是油价两次上调消费者每年至少需要多支出600亿元的油费,因此,由于油价上调,公路重大节假日免费实际上并不能降低cpi。这次重大节假日免费通行是利好政策,希望能够继续扩大范围和时间,实现公路完全免费通行,让高企的物价能够降低一些。

物流成本高将推高cpi

今年上半年,中国社会物流总费用与gdp的比率为18%,同比持平,社会物流总费用增速快于社会物流总额,社会经济运行的物流成本仍然较高。

公路还未免费油价已经两连涨

根据8月2日国务院发布的《重大节假日免收小型客车通行费实施方案》,免费期只是春节、清明节、劳动节、国庆节四个国家法定节假日,免费通行的车辆仅为7座以下(含7座)载客车辆,即通常所说的一类车,而各地机场高速是否免费由地方决定。按此方案,今年十一将是第一次收费公路免收小型客车通行费实施的日子,但通知至今刚过一月,汽柴油价格就在8月10日、9月11日上调了两次,北京、广州的93号汽油价格返回8时代。

消费者至少需要多支出600亿元油钱

2012年上半年,全国汽车保有量已经达到1.14亿。按此保守估计,油价近来上调两次,平均每辆车每月需要多支付50元的油费,这样一来,全国消费者将增加600亿元的支出。几个重大节假日公路免费全国减收近200亿元,民众总体上的负担不仅没有减少,反而在增加。

物流成本居高不下,已经严重影响了社会、经济的健康发展,高速公路收费乱象是其典型代表。高速公路收费不仅阻碍了合理、高效、便捷的流通体系的建成,还降低了物品的流通效率。由于收费过高,企业、车主、司机为了降低成本,在考虑选择公路、水运或铁路运输过程中,不得不舍近求远,甚至绕道,以时间换取物流费用的降低,从而使合理有效的流通渠道体系难以建成。

数据显示,成品油在居民消费价格总水平(cpi)中所占权重大约为0.5%。据此估算,两次调价汽、柴油价格涨幅超过10%,预计对cpi的影响为0.5%以上。

高速公司是空手套白狼

在节假日免费方案出台之际,去年毛利率超过90%的高速公司重庆路桥对此叫苦,公司董秘张漫表示是给银行打工。张漫介绍,重庆路桥的主营业务成本仅包括维护、人员工资及折旧等,共为3529.8万元,而重庆路桥2011年的利息支出高达2.02亿元,远远高于主营业务成本。

高速公司为银行打工说法无法说服人

公司董秘张漫的说法并不能令绝大多数人信服,重庆路桥2011年报显示,即便是扣除财务费用,其净利润也达到2.12亿元,与3.98亿元的总收入相比,销售净利率也达到53%,超过贵州茅台。

统计发现,即使扣除这些财务费用费用,今年上半年高速公路公司的净利润率也非常可观。重庆路桥以64.49%高居榜首,并且有13家公司的净利润率超过30%。

路桥公司承担融资成本合理合法

重庆路桥作为高速公路公司从银行贷款来修路架桥,此后按当初协定还本付息理所应当,自己没钱做生意,当然得求助银行融资。当初自己有钱不向银行贷款,自然就不用负担利息,不用支付资金成本。重庆路桥现在靠收费还贷,自己赚取其中的巨额差价,这属于典型的空手套白狼,这样的暴利生意却被张董秘认为是在替银行打工,得了便宜还卖乖,夫复何言。

公路节假日免费远远不够

据全国政协委员孙继业统计,中国收费公路占总里程的4%,收费公路总里程及所占比例在世界上遥遥领先。世界已建成14万公里收费公路,10万公里在我国。

节假日公路免费只是起步

此项规定给民众带来了实实在在好处,但春节、清明节、劳动节、国庆节四个节假日共计20天,占全年收费日比重仅为5.4%。人们不禁会产生疑问,机场高速为何不能纳入硬性免费规定之中?端午节、中秋节等节日也是国家法定节假日,为何不能免费通行?免费时段为何不能提前一些?

货车等车辆免费还有空间

目前的节假日公路只对7座以下(含7座)载客车辆免费,未来应该对所有的车辆免费,尤其是货车。油价连连上涨,公路继续收费,会增加运输成本,最终推高物价水平,全体消费者为之买单。

国家财力十年上涨三倍

2012年上半年全国财政收入达到63795亿元。这一数字是2002年全年全国财政收入的三倍之多。国家的钱袋子已经实现了跨越式增长。发展靠的是民众的辛勤劳动,发展成果也应当由人民来享。

公路收费的主要原因是当初政府无力投入,需要引入贷款和投资。但目前经过改革开放以来30多年的高速发展,中国的财政收入已经大大增加,今非昔比,完全有实力提供公路的修建、维修、保养工作,公路彻底免费通行不存在经济障碍。

这次重大节假日免费通行是一项惠民政策,但作用有限,希望能够继续扩大免费范围和时间,实现公路完全免费通行。油价连续上涨使得民众的生活负担不降反升,这样会继续推高物价水平。

  作者:中国物通网


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