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青岛机场与青岛火车站正式启动“空铁联运”

更新时间:2012/9/13 11:49:00 来源:物通网 浏览:678 次

  2012年9月12日,由青岛流亭国际机场与青岛火车站携手打造的空铁联运运输组合正式启动。此举不仅满足了广大旅客对多元化、组合式交通运输的个性化需求,使航空和铁路由竞争走向竞合,还是青岛机场着力打造零换乘地面集散中心的重要举措,是青岛空铁合作具有战略意义的一步。

  由竞争走向竞合

  铁路是国民经济的大动脉,航空是国家战略性先导产业,双方都具有无可比拟的优势,是国家重要的基础服务设施,也是人们交通出行的重要选择。自从高铁开行之后,竞争便成为民航与高铁之间的高频词。然而高铁带来的不仅是强有力的竞争,也会促进各种交通方式的互动,促成各种合作模式,比如空铁联运、空陆联运等。

  从运输企业角度来说,不论是铁路、公路,还是民航都是交通运输系体系的一个环节,都具有自身无可替代的优势,也有无法完善的软肋。对任何一种运输方式来说,想要一统天下,实现点对点的运输是绝对不可能靠自身的力量实现。从整个运输企业整体效益来说,只有强强联手,做到优势互补,才能充分实现运输效益的最大化,这也是运输企业做大做强,实现持续发展的一个有效途径。同时,这样的组合方式也是节约运输资源,充分利用现有资源的一种有效方式。

  可喜的是,青岛机场和青岛火车站空铁联运为强强联手的运输模式开了个好头,相信在不久的将来,更多的运输方式组合大餐一定会让出行者得到更大限度的满足。

  组合运输便利旅客

  随着社会节奏的加快,人们对出行快捷性和多样性的要求越来越高。空陆联运、空铁联运等零换乘的出现,无疑会是一种双赢的局面。对于旅客来说,无论坐哪种交通工具出行,方便、经济、舒适是最重要的因素。尤其是在一些地区可能坐火车更经济,在另一些地区坐飞机可能更方便,所以多种运输方式联接的组合式出行便在所难免。

  如今,在青岛机场与青岛火车站,已经相互开设了售票点。今后,旅客可以在机场购买火车票或在火车站购买飞机票,再乘坐机场702线路巴士赶往机场或火车站,基本实现了零换乘。

  据悉,机场快线火车站始发地点在火车站南广场,发车时间为05:30-20:30,每小时一班。机场始发地点在候机楼一楼2号门前,发车时间为首班车08:00,08:40-22:40每小时一班。

  目前,该线路(702路公交)每日客流量已达1500人次。为了加密线路,构筑无缝隙的地面换乘交通体系,青岛机场新购置的20辆豪华大巴已经到位。届时,无缝衔接的青岛市空铁综合运输服务能力将得到提升,国内外旅客进出青岛将更加畅通和便利。

  地网引入源头活水

  青岛机场作为山东半岛蓝色经济区建设的助力引擎,近年来以加速国际化进程、打造区域性枢纽机场为目标,不断优化航线网络布局,空域优化获得重大突破,保税油项目取得历史性成果,青日韩航线不断加密,并先后开通青岛洛杉矶洲际货运航线、青岛法兰克福省内首条欧洲客运航线,取得了航空运输发展的历史性跨越。

  在织密天网的同时,青岛机场还不遗余力地展开地网通联,致力于构建无缝隙的空地联程地面交通网络,以青岛机场为中心构建2小时交通圈。目前,青岛机场共在省内11个城市,设立异地城市候机楼12座,开通异地旅客班车线路10条,同时开通701路、702路、703路三条公交巴士,并在候机楼前设立了两处出租车上客点,最大限度满足了旅客的多元化交通需求,2小时交通圈内的异地城市候机楼班车、长途客运班线、公交客运、出租车、机场快线等点对点运输方式已日趋成熟。

  空铁联运的启动,实现了航空长距离运输与铁路中短途运输的长短结合,有利于发挥双方各自的优势,形成了差异化互补,为旅客特别是长距离运输的旅客,提供更为便捷高效的空地联运服务体验,同时也将进一步提升青岛机场空地联程地面运输集散保障能力。

  下一步,青岛机场将继续加强现有机场快线和出租车运营,并强化与火车站、交运集团、公交集团和外地过路长途汽车等客运组织的合作,构建信息联网、资源共享、统一调度、经营互动、合作共赢的关系,形成合力,共同打造直接公路与间接铁路相结合的空地换乘中心,形成零换乘的综合性客流地面集散中心,为客货吞吐量的持续增长不断输送源头活水,为广大旅客打造更舒心、更顺畅、更便捷的出行环境。

  作者:中国物通网


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