• 车源
  • 货源
  • 企业
起始地: 目的地: 车牌号: 清除
起始地: 目的地: 货物名称: 清除
企业名称: 清除
物合公告:
物流专题

冷链物流逆境中如何谋变发展

更新时间:2012/9/12 10:13:00 来源:物通网 浏览:743 次

  今年上半年,整个冷冻食品行业市场销售陷入低谷,冷链物流企业首当其冲。记者调查发现,国内不少冷链物流企业在上半年陷入发展困境,甚至出现了关门倒闭的现象。被誉为朝阳行业的冷链物流行业,在产业发展低迷时究竟冷暖几何?困境之中,又当如何谋变发展?困局:曾要和国际巨头抗衡,如今主动易手因受经济大环境和食品安全风波的影响,冷冻食品销售陷入低谷。近日,中国食品报冷冻产业周刊记者在华南走访冷链物流企业时发现,几家经营多年的冷链物流企业陷入经营困境,甚至有竞争者出局的现象发生。庆元超大运输有限公司前身是1993年成立的三江冷藏运输有限公司,在行业内有一定的知名度。在2011年国内某龙头速冻食品企业干线冷链物流的竞标中,超大成为其十大冷链物流合作商之一。超大物流的网站介绍上写道:公司计划发展成为拥有300~500辆进口牵引车,专业从事冷藏运输的大型物流公司,积极参与国际物流业务,并力争成为国内一家可以与国际物流巨头相抗衡的现代物流公司。而当一名记者拨打超大物流留下的电话号码时,电话几经转接,最后工作人员说:你打另外一个号码吧,现在冻品物流都交给浩嘉来做了。知情人士告诉记者,从今年年初,超大冷链物流业务逐渐停止运作,原来公司的部分员工和车辆被整合成另一家冷链物流公司,名字叫福建浩嘉冷链物流有限公司。浩嘉冷链物流公司市场部经理黄彬介绍说,超大集团的主要精力不在冷链物流上,去年浩嘉冷链在福建成立,逐渐取代了原先超大所经营的业务。经营冷链物流多年一直亏损,最终退出超大物流在冷链行业出局的故事并不是个案,同样的情形还发生在深圳盐田港珠江物流有限公司身上。这家成立于2000年的物流企业,同样在冷链物流行业有着多年的探索和尝试。据了解,去年是珠江冷链在冷链物流行业投入力度最大的一年。时任珠江冷链事业部经理的韩宏亮介绍,为了配合公司全国网点的建设,公司在北京、上海等地建设了7个办事处,全力负责冷链物流市场的开拓。但是在百般努力的尝试受阻后,公司逐一关闭了所有办事处,并退出了冷链物流市场竞争。集团的主要精力还是在港口贸易上,冷链物流行业经营了这么多年,几乎都是处在亏损状态,今年年初算是正式放弃了。如今的韩宏亮已经是深圳市万路达货物运输有限公司的总经理,而他公司的冷藏车基本都是从珠江冷链买来的。冷链物流行业处于无序竞争状态广东省物流行业协会冷链物流专业委员会副秘书长李健华表示:不是华南的冷链物流企业不行,是整个冷链物流行业都不好。我觉得这个时候,物流企业应该反思一下发展模式,要好好练内功了。一位业内人士感叹,整个冷链物流行业还处在无序竞争状态。比如,在各大生产企业的物流招标会上,参与竞标的一半以上都是较为知名的企业,新面孔较少。但在实际运作中,比如到冷链物流市场看冷藏车,大部分都是个体户车辆。规模企业总说不和个体户拼价格,但最后哪个不是靠价格赢得客户?浩嘉冷链黄彬分析说:冷链物流是重资产行业,一旦企业的投资和收益不成正比,就没法再继续投资了。拿冷链物流企业必需的冷藏车举例,一辆进口车价格在100万左右,即使是国产车也得50万。20多辆国产车组成的不起眼的物流公司,仅车辆投资就得上千万,但是干线物流企业的收益却是越来越差。破解:干线冷链物流朝一体化方向发展有人将冷链物流行业的乱象归结于标准建设的不完善,也有人指出是国家对冷链物流行业的扶持力度不够。但在发展道路上,还需要企业多发挥自己的主观能动性去解决问题。2007年,以家电为主业的美的集团开始涉足冷链物流行业,并成立了安得冷链物流公司,依靠美的集团的优势资源,开始尝试干线冷链物流业务,并逐渐发展成为国内知名度较高的干线冷链物流企业。在谈及上半年的发展时,安得冷链物流公司总经理孙洪建坦言形势不容乐观。不过,我们正在谋求新的转变,让安得拥有其他物流企业所不具备的竞争优势。孙洪建所说的新路子,便是将安得由干线物流企业,转型为既有干线运输又有冷库仓储,以及市内配送的一体化冷链物流企业。冷链物流服务一体化,将是安得冷链未来几年发展的方向。关于一体化发展思路,孙洪建透露,安得冷链已开始在河南等地建设冷库,一旦投入使用,公司将吸纳更多专业人才,将安得打造成能为客户提供一站式冷链物流服务的冷链物流商。市内配送将在全国复制成功经验如果说安得冷链的发展思路是朝着冷链物流行业全产业链的方向迈进,那么深圳市小田物流有限公司的发展模式则是将既有的成功经验,在全国各地进行复制。这家起步于2000年的物流公司,通过与商超系统的合作,逐渐在生鲜冷链物流行业发展起来,并在最近几年取得了较快发展。据了解,仅去年一年小田物流便增添了40多辆冷藏车,使得公司车辆数量呈现翻番增长。去年2月份,我们的西安分公司投入运营,去年年底,天津分公司也开始运营。可以说去年是小田物流在深圳发展这么多年,第一次尝试向外扩张,未来我们将持续这种发展方向。深圳市小田物流有限公司董事长田运红表示,三年之内小田物流会坚守市内配送领域,并将成功经验在其他地区复制。根据田运红的发展思路,冷链物流行业的三大板块:干线、仓储和市内配送,都有着较高的专业要求,而小田物流这么多年的发展是靠着市内配送而起家。我们天津分公司要服务包括30多家ka超市在内的300多家门店,可靠的服务正是来源于我们在深圳积累的多年经验。物流管理服务商或将登场亮相除了生产企业和物流商自身的努力外,我觉得第三方的物流管理服务商可能会有市场机遇。李健华说冷链物流市场需要更多专业的指导。孙洪建也表示,一体化冷链物流涉及领域较多,如果软硬件的投入不够或者人才的匹配不好,一体化冷链物流只能是空谈。如何引进更先进的管理理念和优秀的管理人才,也是物流企业的需求所在。李健华说,冷链物流专业委员会考虑组织一些供应链管理的专家人才,促使其成立专业的第三方冷链物流管理咨询公司,用专业知识服务发展中的冷链物流行业。不论是物流企业还是仓储企业,遇到实际问题时,都可以找专业的服务公司去咨询,这样对整个行业水平的提升也会起到促进作用。

  作者:中国物通网


关于我们|站点导航|挑错有礼 |帮助中心|客服中心|诚聘英才 |法律声明|联系我们 版权所有:中国西部物流公共信息平台  备案:蜀ICP备12009201号-2  技术支持:四川物联亿达科技有限公司 电话:0825-6807891   邮箱:zhengqin@50yc.com Copyright2008-2014 cloud56.net All rights reserved. 建议使用IE6以上版本访问物合网 地址:四川遂宁高新技术产业园区玫瑰大道   网站不良信息举报电话:0825-6807899   举报邮箱:zhengqin@50yc.com 遂宁市互联网不良与违法信息举报中心电话(传真):0825-2988759   举报邮箱:sn_wgb@126.com
网络经济主体信息

川公网安备 51090302000120号