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国内物流

钢贸物流成资本追逐热点

更新时间:2012/9/6 11:11:00 来源:会飞的猪 浏览:845 次

    目前国内钢材存在产能过剩的问题,但从长期来看,需求持续增长将是一种大趋势。图为长沙一钢材物流园,工人正在起吊钢材。

9月3日,工业和信息化部发布《钢铁行业规范条件(2012年修订)》,进一步强化对钢铁企业的管理,其中重点对钢铁企业在环境保护、能源消耗和资源综合利用方面提出更高要求。但文件的出台并没有对钢价提振有任何影响。

  一天之后的上海期货交易市场上,钢材期货再度刷新前期低点。螺纹钢主力1301合约收于3282元/吨,跌幅为2.58%,盘中最低点为3276元/吨。“钢贸行业存在周期性,目前恰好处于行业低点,但湖南的钢贸行业未来前景依然是值得期待的。”这已经成为业界共识。

  来自华菱钢铁(000932)的《2012湖南市场钢材需求分析报告》显示,2011年,湖南省钢材需求量(除管材外)总计为824.32万吨,其中用钢量1万吨以上的终端用户包括三一重工(600031)、中联重科(000157)、长沙胜通汽配科技等共计40家企业。

  “湖南工业不断发展,制造业、汽车等千亿产业集群快速增长,加上基础设施投资和房地产的发展,未来长沙市场对于钢材的需求量也会不断增长。”高星钢铁物流园项目负责人认为,钢材消费的持续增长,也将为钢贸行业带来更多的发展空间。

  钢贸行业长期前景看好

  “钢贸行业也是周期性行业,受困于经济形势,钢贸也进入低谷。”在长沙经营钢贸多年的陈伟东介绍,“基于长沙城市化进程的加快,以及房地产、铁路、机械加工等需求,我们对这个行业还是很有信心的。”

  诚如陈伟东所言,经济的发展具有周期性,特别是汽车、钢材、化工、房地产等行业更是如此,并存在一定的关联性。“国内钢铁市场因基础设施投资和工业生产的平稳增长,特别是国家对于保障性住房投资力度的加大,需求较为旺盛,带动钢铁生产增长。”高星钢铁物流园相关负责人认为,目前国内钢材存在产能过剩的问题,但从长期来看,需求将呈规律性的平衡发展,持续增长是一种大趋势。

  数据可证明。2011年我国钢铁产量和消费量继续增长,全年钢材消费量约为6.1亿吨,2012年中国钢材消费量将达6.46亿吨。在长沙,与之密切相关的钢贸行业每年创造的价值超千亿元。

  钢贸物流催生投资热

  目前,物流业被国务院列入“十大振兴行业”,成为城市建设、新型工业化的纽带和经济支点。而经济发展带来的钢材需求增长,让湖南的钢贸行业前景值得期待。

  随着长沙高速发展的城市化进程,城市建设如火如荼,地铁、轻轨等百余个重点工程项目的实施,数百个房地产项目的密集开发,机械制造与汽车工业等耗钢企业聚力发展,大城市、大工业联合引爆强大的钢材需求,长沙千亿级钢材消费中心已经成型,钢贸行业迎来不可限量的商机和旺盛的增长前景。

  “钢贸物流已经进入新的发展阶段,形成了一整套专业化、信息化、精细化以及电子商务等主导的现代钢贸物流模式。”湖南省物流与采购联合会秘书长张龙化表示,在物流业快速发展及钢材需求不断增大的背景下,湖南钢贸物流行业成了新的经济增长点,也成为新的投资热点。

  2004年以来,商贸物流业迅速发展,催生了钢贸物流的投资热潮,长沙借此形成了若干专业钢材物流园(市场),孕育了一批实力型钢贸行业大户。

  “一个城市完全可以容纳多个钢贸物流市场。”高星钢铁物流园项目负责人认为,而从交通、城市发展方向、经济政策导向等层面来说,大河西已经成为长沙新的居住中心、发展新引擎、经济新动力。“高星钢铁物流园位于大河西先导区商贸物流园核心腹地,周边铁路、高速、水运等路网交通发达,是目前唯一的大型市场群规划的区域,目前已经引来钢贸物流行业投资者的关注。”

  城市观察

  长沙钢贸物流发展迅速

  湖南钢贸物流行业发展起步较晚,但受益于国家宏观经济和地方经济的高速发展,特别是房地产及城市基础设施建设、新型工业化的高速发展,近10年来,湖南特别是长沙钢贸物流发展迅速,形成了若干专业钢材物流园(市场),辐射湖南及周边地区(湖南其他各地市州钢材市场规模小,实力弱,以就地分销为主),呈现出极具湖南特色的行业发展特征。

  市调评估显示:2011年,长沙市场钢材吞吐量900万吨。预测至2015年,长沙钢材吞吐量将达到1400万吨。

  数字钢贸

  从事钢材贸易的企业145家

  湖南省金属材料商会联合天贸钢铁网发布的《湖南钢贸企业经营情况调查》显示,从事钢材贸易的企业145家,占85%;从事钢材贸易和加工配送的企业35家,占20%;从事钢材贸易和物流的企业16家,占9%;从事钢材贸易和电子商务的企业5家,占3%;从事钢材贸易和融资担保的企业9家,占5%。

  延伸阅读

  大钢贸形成规模效应

  中国钢铁业为降低钢贸物流成本,提高竞争力,“做短供应链,做长产业链”,呈现的整体性发展趋势为:

  ①以大型钢铁物流配送中心为主要集散地,进行分区域管理,利用电子商务平台和物流配送体系,就近为客户提供多样化的服务,提升效率。

  ②钢贸企业以钢铁物流供应链为主干,依托行业电子商务平台整合资源,改进经营模式,组建集采购、运输、仓储、加工和信息服务为一体的钢铁物流配送中心,为客户提供方便快捷的一站式服务的整体解决方案,实现集约型发展。

  ③组建集钢铁交易、加工、仓储、配货、运输等功能为一体的大型钢铁物流加工配送中心,降低采购成本,在合理的配送区域形成规模效应。
 


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