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国内物流

马士基预计集装箱航运市场供过于求将持续

更新时间:2012/9/3 14:07:00 来源:物通网 浏览:900 次

  马士基航运首席执行官施索仁(sorenskou)指出,预计今年集装箱航运需求会上涨4%,但市场供过于求将持续至2014年才会缓解。

  目前,马士基运力已削减了10%。尽管如此,11月1日起,公司会开展新一轮加价,预计加价幅度约为10%到12%。

  施索仁在香港召开的公司中期业绩发布会上解释说,因为目前有很多船在进行拆解,加之很多公司在一些航线上都选择了慢速航行。

  他表示,希望加价能得到货量支持,能在新一轮加价中保持15%的市场份额。马士基航运2012年第二季度的市场份额与2011年第四季度持平,约为14.8%。

  中期报告显示,马士基预计2012年集装箱航运需求上涨4%,预计2013年上涨6%。施索仁表示,增长幅度比较合理,但短期之内,公司不会宣布新订船舶,也没有并购计划。

  他同时透露,早先预定的五条新船会在明年交付使用,届时将全部投放至亚欧航线,同时也会拿走部分运力,将亚欧航线的运力继续保持与市场增长同步。

  施索仁表示,不担心玩具、鞋类、服装等低端制造业从中国转移,这对马士基来说只是装货地的改变。

  他认为,中国依然是其公司业务的一个重要组成部分。随着政策性转移,虽然中国可能会有更少的服装鞋类出口,但会有更多电子产品等高端消费品的出口。

  他表示,非常满意天天马士基航线上的装载率。10月庆祝其开展一周年时,将宣布下一步推广计划。

  施索仁坦言,公司近几年集装箱业务比重下降,与其相应的回报率不高有关。作为一个多元化集团,马士基自然应将资源放在回报率更高的项目上。

  他虽预计俄罗斯入世会给航运市场带来正面影响,但料影响不能与身为制造业国家的中国入世时相比。

  马士基集团于8月14日公布上半年财报。集团上半年盈利为21亿美元,同比减少22%,其中马士基航运上半年亏损4亿美元。

  作者:中国物通网


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