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国内物流

京港高铁让物流搭上快行线

更新时间:2012/9/3 9:05:00 来源:物通网 浏览:983 次

  再过两年,南水北调,即将实现。而中国巨型工程的诗意想象并未止步,均衡发展理论,以走出去的方式,融入国际。新修管道开始从俄罗斯运油,从中亚输气;新工程彰显新理念。亚洲上空的北斗卫星,两年后振翅的大飞机和开花结果的风能

  开发,均喻示中国在谋求创新和发展方式的转变。它们如毛细血管,为中国经济动脉输血。十八大召开前夕,本报派出数十名记者,揭开工程神秘面纱。今起每周推出4个版新龙脉报道,聚焦国家重点工程,希望它们推动国家发展同时,亦造福百姓,成为中国经典。

  19分钟意味着什么?

  在北京,坐地铁,从东单到惠新西街;若开车,遇上拥堵,也就两根烟的工夫。

  而到今年年底,河北高碑店菜农清晨采摘的黄瓜,送上高铁,运到北京西站,只需19分钟。当它们摆上货架,还能挂着露珠。

  高碑店距京86公里,在过去,坐最快列车,也需1小时4分钟。京石高铁年底开通后,一切将变得不同。

  京石高铁是京港线的首段,往南依次是,石武段、武广段、广深段和深港段。预计2014年,全线通车,届时北京到香港,2240公里的路程,仅需9小时。

  决胜1000公里

  8月14日,高碑店东边的玉米地中,京港高铁的京石段正在施工。

  付刚(化名)是中铁集团的技术工人,他曾很害怕坐火车:买票提前排长队,还不一定能买到,买到也可能是站票。候车厅里犹如赶集,等车等得脚发软,上车则是人挤人。

  高铁开通,他的火车恐惧症被彻底治愈。子弹头,软沙发,网上订票,候车不超过1小时,列车以每小时320公里奔驰,杯中的水,不起涟漪。

  目前,京石段、石武段将进行调试,预计年底通车,加上已通车的武广段和广深段,北京到深圳的高铁将迎来大连通。

  京港高铁中,武广段最先通车,亦是国内第一条高铁。

  它的建设为中国高铁技术体系的形成打下了基础。许克亮说。许是铁四院副总工程师、武广客运专线总工程师。武广线2003年3月底论证,2009年12月开通。

  相比于飞机,高铁能决胜于1000公里之内。

  武广高铁通车后,飞机航班为与高铁竞争,开设从武汉到广州的空中巴士,1小时一航班。但该优惠政策并没维持多久。坐飞机加上来回机场的时间,比不上高铁便捷。

  贯通任督二脉

  老武广线是中国客运、货运大动脉,亦是京广全线最繁忙的路段。

  该区间段每年单向客流达3000万人次,年货运运输量达4200万吨,超过设计极限。每到春运高峰,京广线必须停掉货运,力保客运,但仍一票难求。

  率先开通武广高铁,即为动脉减负。高铁分担客运,老武广线货运力大大提高,年运量提升到1亿吨以上,打通了南北物流瓶颈。

  有专家表示,京港高铁的开通,好比打通了中国经济的任督二脉。

  它连接了中国七个大都市香港、深圳、广州、长沙、武汉、郑州、北京,连接环渤海经济圈、中原经济区、武汉都市圈、珠三角经济区。

  高铁连通后,南北产业将出现转移。有专家分析,京港高铁将对沿线城市圈的商贸、物流、旅游产生极大影响。如郑州,地铁与高铁同步建设,拉动周边房地产。

  8小时城市圈

  随着京沪高铁、京深高铁、沪汉高铁等陆续建成通车,中国四纵四横高铁网逐步形成。

  资料显示,到十二五末,中国铁路营业里程将达12万公里以上,其中时速200公里及以上的高速铁路将达1.3万公里。从此,北京到全国大部分省会城市,都处在8小时城市圈内。

  相比之下,美国铁路网拆了15万公里,剩下23万公里。而中国只有10万多公里,还不及美国拆掉的线路多。

  奥巴马总统自叹美国高铁尚未起步,中国早已远远把美国甩在后面。

  作者:中国物通


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