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重庆直投通用航空产业基地在两江新区开建

更新时间:2012/8/20 20:27:00 来源: 浏览:1191 次

  两江新区航空产业发展取得重大突破。2012年8月16日上午9时,两江新区龙兴工业园区“龙羽”工程现场,在朝阳的映照下,彩旗招展,礼炮齐鸣。重庆直投通用航空产业基地一期工程开工仪式在两江航空产业园隆重举行。

  市政府副秘书长、市国资委主任崔坚,两江新区党工委副书记、管委会常务副主任汤宗伟,两江新区党工委委员、两江集团总裁陈建伟,两江集团副总裁、龙兴公司董事长刘鸿,渝北区委常委、常务副区长彭建康,渝北区委常委、龙兴公司总经理秦文敏等领导出席开工仪式。仪式由重庆机电集团总裁,重庆直投董事长、总经理黄勇主持。

  当天开工建设的是重庆直升机产业投资有限公司通用航空产业基地一期工程,是两江新区重大航空装备项目,也是重庆直投通航产业的重大开局项目,由重庆直投与两江新区龙兴工业园区投资有限公司,于2012年7月25日正式签署了重庆直投通航产业基地一期投资及代建管理协议。项目总占地约790亩,工程投资约6亿元,包括试飞区约330亩,重庆直投总装厂房、重庆通航公司和飞行学院重庆通航培训公司共约460亩。据悉,该工程将于2012年11月30前建成。

  两江新区党工委副书记、管委会常务副主任汤宗伟表示,重庆直投通用航空产业基地在两江新区开工,这是重庆航空产业发展史乃至重庆工业史上的大事,标志着通用航空产业在中国内陆唯一的国家级开发开放新区展翅腾飞。对重庆直投通用航空产业基地在两江新区落户开工表示衷心的祝贺!通用航空产业是党中央国务院的战略决策,也是重庆市重点培育的8大新兴产业之一。在市委市政府的坚强领导下,一是争取了低空开放试点政策;二是成立了重庆直投公司和两江航空公司;三是启动了西南地区首个通用航空产业基地建设;四是规划了面积达8平方公里的航空产业园;五是成立了通用航空培训公司。这五大卓有成效的工作拉开了重庆发展通用航空产业的基础性构架。除今天这个项目外,皮拉图斯PC-6、PC-12项目也已经基本谈成,未来至少有三个以上的飞机生产企业和零部件项目在两江航空产业园落户生产。通用航空飞机重庆造、飞行员重庆造的梦想,将在两江新区实现。

  重庆市政府副秘书长、市国资委主任崔坚代表市委、市政府对项目开工建设表示祝贺。他说,重庆市委、市政府高度重视发展通用航空产业,通用航空产业将作为两江新区高端装备制造业的重要组成部分。重庆直投是重庆市政府推进通用航空经济产业发展的重要平台,将以两江航空产业园为基地,形成以直升机和固定翼通用飞机的总装生产为中心,逐步形成零部件、机载系统、发动机等航空产品的配套生产制造规模化生产能力,形成通航研发、运营服务、教育培训、航空展览的产业集群,为重庆通航经济产业的崛起发挥重要作用。

  重庆机电集团董事长谢华骏表示,重庆直升机产业投资有限公司,是重庆市政府规划的发展通用航空产业的重要平台,目前已经建成了培训公司、通航公司,在未来的时间里,将全方位打造西部航空产业研发基地、制造基地、维护中心、机场建设等产业链条,建设西部通用航空产业高地。

  根据重庆直投拟定的产业发展规划,从今年起到2014年,将拥有3~4个系列的小型或轻型直升机产品,年产能达到50架;同时将启动固定翼通用飞机项目,形成年产涡桨类固定翼通用飞机20架的生产能力。

  此外,在2015年~2017年期间,将拥有超轻型、轻型、中型直升机及固定翼飞机5~7个系列的产品,形成年产各类飞机250架左右的生产能力。届时,该公司将初步建成覆盖西南的通用航空运营网络。在2018年~2020年,则将追加投资到47亿元,形成完整的直升机(通用飞机)系列产品,形成年产各类飞机500架左右。

  伴随重庆获低空空域管理改革试点,两江新区提速通用航空产业发展速度,将其列为9大核心产业之一,并规划了8平方公里的两江航空产业园,重庆直投的入驻,对于新区充分利用国家低空改革试点机遇,发挥先行先试作用,推进重庆航空产业发展具有战略性意义。目前,新区已初步形成重庆直投公司、两江航空公司、瑞士皮拉图斯公司等产业主体。

  据悉,直投通用航空产业基地是航空产业园的领航旗舰。直投公司项目从启动到正式奠基,充分体现了两江速度。今年5月16日,两江新区与直投公司确定设立航空产业园后,立即成立了项目建设指挥部,赋予了该工程一个充满诗意的名字--龙羽项目,并明确了两个目标:一是8月18日前正式开工,二是11 月30日前要建成投用。为此,龙兴公司和直投公司与设计、施工等相关单位签订了军令状,全力以赴推进项目进展,目正式奠基开工,

  开工仪式上,重钢集团副总经理、重钢建设公司董事长李岚峰代表参建单位发言。市级有关部门、两江新区、重钢集团、重庆直投股东单位、龙兴工业园等单位领导及重庆直投全体员工、相关设计院、参建单位及重庆直投项目配套工程现场代表等200多人参加了仪式。

  新闻链接

  重庆获低空空域管理改革试点 两江新区发力低空产业

  依托重庆获得国家低空空域管理改革试点的战略契机,两江新区开始布局低空产业,打造航空产业链。这成为两江新区贯彻市委第四次党代会和张德江同志调研新区讲话精神的重要举措之一。

  低空空域是通用航空活动的主要区域。中国通航产业滞后于经济发展,低空空域是制约中国通用航空发展的首要原因。按照我国有关规定,通用航空飞行活动均应履行飞行管制的申报、审核、批准程序。目前,我国低空空域开放试点,是指在1000米以下,可以允许轻型固定翼飞机和直升机等一些小型飞机飞行。 2010年11月,国务院、中央军委发布《关于深化我国低空空域管理改革的意见》。低空空域管理改革试点开始。2012年,扩大至整个东北和中南地区以及唐山等6个城市分区。

  两江新区积极推动申请改革试点。在市政府发函申请低空空域管理改革试点后,2012年4月,国家空管委对重庆低空试点进行了专题调研。4月28日,国家空管委批复同意重庆飞行管制分区进行低空空域管理改革试点,在较短的时间内即取得了试点资格,实现了政策上的重要突破。国家空管委要求支持重庆市政府特别是两江新区关于发展通用航空产业规划为重点,构建具有重庆地区特色的低空空域管理改革理论体系、法规标准体系、运营管理体系和服务保障体系,为该地区通用航空产业发展和立体交通运输体系提供有力保障。

  重庆成为低空空域管理改革试点城市,重庆通用航空迎来了前所未有的机遇。目前,两江新区正加速推进低空产业规划和发展。在新区规划了航空产业园,至今已经具备从国家试点到培训、制造、产业园区建设等多项工作突破。

  政策试点方面,未来,重庆将按照管制、监视和报告三类空域,分类划设低空空域,制定低空航线规划,探索空域灵活使用。

  培训方面,飞行学院重庆通用航空培训有限公司落户两江新区龙兴工业园,于7月4日挂牌成立,面积500余亩,除了教学大楼,周边还将建设机场跑道、飞机生产厂房等,这些项目都已动工。规划到2020年,在校学生规模将达到3000人。今年底前,培训公司将完成首期教学楼、宿舍楼、食堂和运动场的建设。机场、通航公司大楼有望在10月31日前完工,部分厂房也将于年内投入使用。

  在制造能力方面,将引进高端战略合作伙伴。目前已经有了直升机的制造和固定翼小飞机的制造这两个产业的推进力量。此前副市长童小平在参加重庆通航培训基地时表示,未来几年,飞机的重庆造、飞行员的重庆造,都将会在两江新区实现,有两个这样的重庆造,重庆的通用航空试点将会走在前列,重庆通用航空产业在西部也将会走在前列。

  近年来,我国通用航空快速发展,飞行总量年均增长达10%以上,行业规模日益扩大,应用领域不断拓展,飞行种类日益增多,飞行需求渐趋旺盛。随着经济持续快速发展和人民生活水平的不断提高,预计今后10年间我国通用航空年均增长将达到15%以上。据中国科协、中国航空学会、通用航空专家委员会2011年预测,未来10年我国通用航空飞机需求量约为10000架。预计2010-2020年间中国通用航空飞机需求容量将达到1000亿人民币,通用航空及其带动的产业将形成1万亿人民币以上的市场容量。而截至2011年,中国只有1100多架通用飞机,通用机场及临时起降点仅286个,年飞行作业时间为39万小时,航班飞机与通用飞机比例为1:0.67,远落后于美国、加拿大、澳大利亚和巴西等国,市场潜力巨大。

  发展低空产业只是两江新区贯彻市委第四次党代会精神,大力发展实体经济,发展产业集群,努力建设成为全市 “一统三化两转变”战略的先行者、“三中心两集群一高地”目标的领头羊的战略举措之一。新区未来的产业规模高达1.5万亿,将着力发展汽车、子信息、云计算3大具有国际影响力的规模性产业,低空、高端装备、生物医药3大具有全国影响力的成长性产业,文化、现代物流、现代金融3大具有区域影响力的服务性产业,打造产业集群,提升产业国际竞争力和主导性。


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