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国内物流

营口开发区加快发展港口物流贸易

更新时间:2014/5/5 16:02:00 来源: 浏览:1184 次

   鲅鱼圈是一座因港而兴的城市,发展物流贸易产业,对这座城市来说,有着先天优势。

   3月初,营口中旺嘉业实业有限公司董事长杨世勇,将自己在大连的企业搬迁到了鲅鱼圈,并完成工商注册。作为新入驻企业,未来,该企业每年将为地区新增税收500多万元。

   年初以来,像营口中旺嘉业实业有限公司一样,博德凯石机械设备贸易营口有限公司、辽宁省新能源有限公司、中海集团物流营口有限公司等一大批物流贸易企业,也都已经在鲅鱼圈落户。

   2014年上半年,口岸物流企业在鲅鱼圈的集聚态势惊人,截止4月末,鲅鱼圈物流企业由去年年底的598家,增加到现在的676家,贸易企业由去年年底的236家,增加到现在的299家,不到4个月,新增物流贸易企业141家。物流贸易产业正逐渐发展成为地区重要产业之一,成为振兴区域经济的新引擎。

   鲅鱼圈处于东北亚区域合作的重要部位,是东北亚陆海联运国际运输大通道的重要交通枢纽。随着大连东北亚国际航运中心的建设,将对营口口岸产生巨大的辐射带动作用。就区域经济而言,营口口岸也将成为大连东北亚国际航运中心的重要组成部分,成为东北亚国际物流的重要平台。

   优越的区位优势带动了鲅鱼圈物流贸易产业的飞速发展。几年里,鲅鱼圈物流贸易产业发展不仅势头强劲,而且呈现出综合发展的态势。营口港务集团已建成保税物流园区,园区内仓库、堆场、铁路专用线等基础设施完善,具有运输、仓储、加工、包装、货代、配送、信息等多种服务功能及全国第一个在港区内设立的保税物流中心。今年3月,营口港保税物流中心扩容区域顺利通过海关验收,成为全国首家成功扩容的保税物流中心,扩容后,营口港保税物流中心总面积将达到65万平方米,标志着营口港保税功能得到了进一步完善。

   物流业的快速发展,催生一批口岸物流企业日趋成熟。以港口、铁路为主体的物流生产企业实行了股份制改革,成为上市公司。鞍钢、本钢、吉粮等国内知名企业均在鲅鱼圈设置机构开展物流业务。中远、中海、外代、外运等代理企业正在成为推进口岸物流发展的生力军。鞍钢汽运、北大荒等一批现代物流项目成为物流业发展的新动力。大型现代物流市场也在鲅鱼圈应运而生。钱江五金建材商贸城、营口义乌商贸城已经正式营业,北方钢材市场物流市场也陆续开工建设。港前经贸中心已经投入运营,入驻企业21家,奥斯比8号项目正在紧张施工。

   鲅鱼圈物流贸易产业的发展同地区的经济社会整体发展一样,实现了增长速度和质量的双赢。

   如果说这些区位、交通优势尚不能完全构成支撑起开发区物流贸易产业发展的全部要素,那么鲅鱼圈出台的一系列关于物流贸易业发展相关政策,对物流贸易业的发展,则发挥着不可估量的重要作用

   2013年,鲅鱼圈《关于加快营口经济技术开发区港口物流、贸易发展的实施意见》(营开管发〔2013〕18号)正式出台,意见包括财税政策、免收行政事业性收费、奖励政策、优化服务环境等内容。随后,《关于印发营口经济技术开发区加快港口物流贸易发展优惠政策实施细则的通知》、《营口开发区关于鼓励引进港口物流贸易企业的实施意见》等一些列措施密集出台,促进了港前贸易发展、激发了物流企业发展热情,让企业在鲅鱼圈能够真正站得住脚、安心经营。

   透过这些可以清晰地看到,鲅鱼圈物流贸易产业发展的政策环境优势已经形成,物流贸易产业发展速度正不断加快。

   物流的核心理念是为用户服务,货主既是口岸物流的直接服务对象,又是口岸物流的主要成员。为了赢得客户,抢占市场先机,营口港在全国首创提出了“店小二”的服务理念,优质、高效、快捷的服务,也为企业的发展带了丰厚的回报。

   年初,总投资5亿元的营口港现代物流服务中心项目已经部分投入使用,该项目不仅能够将港口、企业、船舶、货物、运力等物流综合信息以动态交换的方式实时发布与充分共享,还可以全面提高车辆双程配货比例,提升货物运输效率,降低物流综合成本,这也标志着我区物流服务体系得到进一步优化,为鲅鱼圈在更高层面融入现代物流业创造了条件。

   港口物流贸易园区管理委员会副主任项存峰说,现在进驻园区的物流贸易企业大概有800家左右,其中物流和贸易各半,但进出营口港的企业还有1000家左右,情况复杂,基本上没有在鲅鱼圈注册结算,造成了税收流失,出台政策也是让他们在鲅鱼圈结算,同时更要吸引更多的外来企业入驻,借此扩大港口吞吐量,增加税收,为鲅鱼圈经济发展注入新的活力。



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