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国内物流

南通如皋港发展物流业提高集聚效应

更新时间:2014/4/14 13:59:00 来源: 浏览:1187 次

   各大知名企业在如皋港的聚集带来了巨大的效益,这不仅仅反映在码头的忙碌之中,更重要的是拉动了一个地方的产业结构调整。

   长江岸边,如皋港内,红色、蓝色、绿色的集装箱在堆场中错落有致地摆放着,数台起重机发出轰鸣声,有条不紊地忙碌着,一个接一个标准箱吊起、放下,远处时不时地传来船舶的汽笛声,仿佛在提醒码头等着卸货……这就是如皋港现代物流集聚区码头的缩影。“我们这里实行24小时三班倒的作息时间,以便随时满足货船装货、卸货的需求。”一位码头工人告诉我们。

   然而,4年之前的如皋港并不是如今这番欣欣向荣的场面。那时候,岸线边分布着大大小小的业主码头,没有统一的规划,也没有系统的管理,大家各自为阵经营自己的“一亩三分岸”。“如皋港处在长三角地区和长江经济带核心位置,作为国家一类口岸、长江中下游重要的水运联运枢纽,是江苏沿江沿海开发的前沿阵地。”如皋市发改委副主任蔡霞谈道,“但是,‘岸线’这一不可再生的稀缺资源在一盘散沙的情况下被白白荒废,无法充分发挥社会效益和经济效益,所以,在 2010年3月,如皋市政府组建了‘如皋港投资集团’开发如皋港现代综合物流园。”

  如皋港现代综合物流园规划面积5.88平方公里,通过4年的努力,物流园的发展已形成一定规模,目前码头已经建成两个15万吨级、两个5万吨级和 11个3000至5000吨级泊位。依靠码头的带动,物流园形成了集装箱、件散货港口、油品化学品仓储作业区,陆续建立起保税物流中心、信息交易中心、货运物流中心、仓储物流中心、城市便利中心以及物流总部经济基地。“像如皋港这样功能齐全的综合物流园,在全省可谓‘独一无二’。”如皋港投资集团总经理马玉东自豪地表示,“原本的码头只是起到了船舶停留的作用,而如今物流园的建立,使得船上的货物能在此中转、集散,随时可以在服务中心获取物流信息。”

  去年5月,如皋港现代综合物流园被确定为省级现代服务业集聚区。物流外包服务中心的墙上有一块铜牌,“中国外运长航”、“洋浦中良海运有限公司”等一排公司名字印在上面。马玉东介绍说:“这些公司都是目前已入驻物流区的,涉及物流、船舶维护、贸易等行业,截至去年,已有178家企业入驻。”

  大知名企业在如皋港的聚集带来了巨大的效益,这不仅仅反映在码头的忙碌之中,更重要的是拉动了一个地方的产业结构调整。“前不久,如皋港投资集团与中国储备棉管理总公司谈判成功,预计中储棉每年会有10万吨的货物进港,随之而来就是其所配套生产加工企业的落户。”蔡霞说,“中储棉只是众多入驻企业的代表。正是因为越来越多企业的聚集,去年园区的营业收入高达70.2亿元,税收收入3.52亿元。”

  聚集效益给园区带来了飞速的发展,园内的企业也受益良多。鑫鼎鑫物流有限公司就是其中一家,如今已在园区中盖起了大楼。公司总经理杜正君并不是本地人,谈起当初前来投资的原因,她的感受颇多:“首先我们考虑的肯定是这个港口的辐射面积,在苏中乃至苏北地区,如皋港属于‘独一无二’的存在,四通八达,具备了物流集散地的必备要求。其次,如皋港保税中心的建立,能够吸引许多企业前来仓储,这样就保证了物流的货物来源。当然,也离不开当地政府对物流区建设的巨大决心。”但也并不是所有的公司像鑫鼎鑫这样建起了大楼,更多的,是租一间办公室就干起活来。一家物流公司驻园人员表示:“一个人,一台电脑,一年开出几千万票,真是大大减少了工作成本。”

  随着各个中心的陆续建立,配套功能不断的完善,预计今年还会有80家公司入驻——如皋港现代物流集聚区离“亿吨大港、百万标箱、200亿元绿色GDP”的目标,越来越近。



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