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西部物流

今年上半年重庆市货物运输总量51776万吨

更新时间:2012/7/24 19:10:00 来源: 浏览:924 次

今年上半年,我市货物运输稳中有升,铁路货运量从二月份开始逐月回升,水路货运量、港口货物吞吐量虽然增幅减缓但是继续保持增长态势,公路货运量与去年持平,航空货邮量增幅仍处于全国前列。

  一、上半年主要指标完成概况

  今年上半年我市货物运输总量51776万吨,同比增长18.7%。其中铁路运输1090.3万吨 同比增长2.8%,增幅比去年同期增加4.3个百分点;水路运输5887万吨,同比增长12.1%,增幅比去年同期减少10.1个百分点;公路运输44787万吨,同比增长20.1%,增幅比去年同期减少0.2个百分点;航空货邮量完成12.9万吨,同比增长了23.5%,其中,国际(地区)货量4.4万吨,同比增长了140%。

  1-6月,铁路货物发送1090.3万吨,同比增加30.1万吨,增长2.8%,高于国铁平均水平0.4个百分点。其中:煤炭560.7万吨,同比增加67.7万吨;钢铁59.8万吨,同比增加6.8万吨;化肥134.7万吨,同比增加6.1万吨;化工6.3万吨,同比增加3.2万吨;盐6.3万吨,同比增加3.2万吨;
集装箱39.6万吨,同比减少2万吨;金属矿石137.7万吨,同比减少58万吨。

  铁路货物到达1993.5万吨,同比减少65万吨。其中:煤炭564.8万吨,同比减少135万吨;磷矿85万吨,同比减少8万吨;化肥27.6万吨,同比减少1万吨;石油87.6万吨,同比增加14.4万吨;钢铁449.6万吨,同比增加24.1万吨;粮食137.2万吨,同比增加40.4万吨;饮食烟草24.6万吨,同比增加4.9万吨;集装箱175.2万吨,增加1.9万吨;化工44.9万吨,同比增加3.8万吨。

  铁路发送与到达比例由去年同期的1:1.94减变为1:1.82。铁路有效请求车兑现率仍然保持在85%以上,重点企业请求车兑现率达到98%以上。

  二、上半年主要工作及特点

  (一)抓提前、争主动、保重点,全力维护企业正常生产经营秩序。上半年,面对春运40天、三峡、葛洲坝两坝船闸检修20天和55天影响,我们积极应对:一是提前行动,动员企业提前运输和分流。二是争取国家铁道、
交通部门和兄弟省区市的支持和帮助,从计划到日常调度协调全方位的加强部署和跟踪落实。三是保障重点,关系国计民生的煤炭、粮油、石油、农用物资、外贸集装箱等重点物资运输需求得到有效满足。特别是在两坝检修期,帮助重钢协调水路和铁路完成矿石运量142万吨;帮助博赛3次专函三峡通航管理局,40余次使用急运物资过闸申请表,每天与三峡局对接,保证博赛过闸2艘、5000吨铝矾土,从而维持4条生产线运转。同时,帮助涪化、索特、川维、ABB、合川盐化等一批铁水运需求的重点企业做好做好货物运输,确保了重点企业货物运输及时和生产经营的正常运行。

  (二)狠抓“运输快速化、通关便利化、费用合理化”的服务,助力进出口货物增幅积极上扬。 不完全统计,1-6月全市完成国际物流总量405万吨,同比增长15%;进出口集装箱21.2万标箱,同比增长20%。

  水运国际货运量在传统货物贸易较大增长的带动下相应增长,理文纸业、玖龙纸业外贸废纸进口箱增长,及重庆市集装箱码头作业费财政补贴政策利好刺激,上半年,全市水运外贸吞吐量完成201.6万吨,同比增加12.7%。

  陆路和航空货运增长原因主要是电子信息产品产量快速增长带动,产品运输大幅增长。一是从沿海通过公路转关的电子零部件增长幅度较大;二是通过渝深铁海联运班列出口的电子信息产品增长;三是通过航空运输的进口零部件和出口成品大幅增长,上半年仅笔记本电脑就超过1000万台。

  三、 下半年工作要点

  1.抓好商品车运输车“超限”问题的协调。目前,国家公布的商品车运输
车辆的外廓尺寸标准与市场自然形成、企业倾向的实际尺寸存在较大差距,每年给企业新车上户和旧车年检以及车辆通行带来极大困扰,企业为运输成本不停地吁请放宽标准,交通管理部门囿于(标准滞后)安全和稳定每每折中放松。需要政府协调市级有关部门准于(有条件地)上户、年检和通行。

  2.抓好“港口建设费”问题的协调。请交通运输部和财政部对“港口建设费”的征收范围、对象和费目给予明确解释,争取纠正目前什么港口什么货物都征收“港口建设费”的“乱象”。

  3.抓好遂渝线恢复开办货运业务的前期工作。今年底至明年春运完结后,遂渝二线有望开通。一方面争取按照“客货兼顾”原则,尽快恢复潼南、合川两站货运业务。另一方面,争取铁路加大对潼南车站货运设施设备的投入,增添装载机具(起重设备),扩大货场(整列到达规模),提高货运能力。

  4.抓好渝怀线货物运价调整工作的推进。继续跟踪国家有关部门对渝怀铁路货物运价协调工作,寻求国家发改委和铁道部的支持,在渝怀线执行国铁统一运价,或者合并“本线到发运价”和“通过运价”,执行“通过运价”标准,降低运输成本。

  5.抓好重点企业铁水公货物运输的协调。对重点企业在铁路、公路、水路货物运输中存在的问题,会同市级有关部门和有关单位加大协调力度,努力确保货物运输快捷通畅。

  6.抓好零散户航空货运协调和铁路快运协调。在帮助运输大企业集团做强做大的同时,注重扶小扶优帮助中小企业运输企业发展,既解决大宗货物运输,又提供“运输快速化、通关便利化、费用合理化”的服务。

  7.抓好货物运输协调机制工作。加大货物运输协调力度,加强运输协调机制、制度建设,督导包括铁路专用线、企业自备港口(码头)等装卸基础设施设备的完建,提升货物运输的能力和水平。


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