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国际物流

Uber估值两年增10倍 探索物流服务

更新时间:2013/8/29 17:13:00 来源: 浏览:1509 次

    在短短两年时间内,风靡全球的打车应用鼻祖Uber估值就从3亿美元暴增至超过30亿美元。


    不过,Uber的目光并没有仅仅停留在打车应用软件,而在全球范围内探索物流服务的可行性。Uber的发展轨迹或许能为面临诸多障碍的国内智能招车行业带来启示。


Uber业务全面发展


    近日,一份公开文件显示,Uber已结束C轮融资,获得私募巨头德州太平洋集团(TPG)、Benchmark和谷歌风投(Google Ventures)等公司的投资,公司估值达到35亿美元。据悉,Uber本轮融资竞争非常激烈,谷歌首席执行官佩奇亲自出面与Uber首席执行官卡拉尼克交涉,谷歌才赢得投资机会。


    与此形成鲜明对比的是,在2011年11月时Uber的估值只有3.3亿美元。不过,Uber近年来的发展的确令投资者感到惊艳。目前,Uber营收的每月环比增长率达到18%,并在涉足的所有早期市场都实现了盈利。此外,Uber当前在全球超过35座城市开展业务。那么,Uber的估值为何能达到数十亿美元? Uber未来还能做什么?


    卡拉尼克认为,Uber能提供的远远不止打车服务。在接受海外媒体采访时,卡拉尼克谈到Uber的潜力,并称Uber提供“介于生活方式和物流之间”的服务。卡拉尼克希望Uber可以在用户需要时立即向他们提供各种商品和服务。与此同时,Uber也正在全球范围内探索物流服务的开展,可以递送的商品包括包裹、家具和食品等。


    有投资者表示,Uber未来的业务有多向发展的可能,这就是投资者为什么现在就给予Uber高达35亿美元的估值。


    Uber近日在二季度财报中透露,该公司将向谷歌采购2500辆第三代无人驾驶汽车GX3200,这是谷歌无人驾驶汽车的第一笔企业订单。据悉,GX3200是被美国政府批准的首款商用无人驾驶汽车。谷歌期望,无人驾驶汽车最终淘汰旧式出租车体系,然后打造一个全自动的按需打车系统。


国内外打车应用


都不好过


    嘀嘀打车、快的打车、打车达人……国内打车应用市场近年来迅猛发展。昨日,国内打车应用快的打车发布数据,快的打车目前的乘客客户端下载量超一千万,注册司机数超20万,日均订单数超10万。


    其实,在国内如雨后春笋般兴起的打车应用软件,却形成了砸重金抢市场的恶劣竞争环境。此前,更有消息指出,国内的打车应用被多个城市叫停。



    与此相比,国外打车应用市场的日子也不太好过,在美国市场,政府监管和行业垄断也是打车应用软件发展的最大阻力。自2011年在纽约推出租车服务以来,Uber已遭遇许多监管障碍,Uber还曾面临旧金山计程车司机和芝加哥汽车服务公司提交的诉讼。尽管Uber在美国官司缠身,但并不影响其快速发展和海外扩张,并将目光投向中国市场。


    据海外媒体报道,Uber已于8月23日正式入驻上海,开展前期业务测试。用户每次约车所付费用为一般出租车的2至3倍,且仅支持美元支付。


    有市场人士表示,Uber选择直接与出租车公司合作,成为出租车公司服务的一部分,不介入普通出租车公司的生意,规避了可能存在的政策风险。不过,此种商业模式目前仍需依赖Uber的巨额融资来支持。



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