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“不限飞”半月 双流机场准点率上涨两成

更新时间:2013/8/8 15:45:00 来源: 浏览:570 次

今年7月,民航局对治理航班大面积延误推出新措施,首次提出“不限起飞”的举措,欲减少人为因素对航班正点起降的影响。即包括成都、北京、上海、广州等地在内的八大繁忙机场的航班,除了天气和军方活动以外,不再受对方机场管制影响而推迟起飞。


八大机场七个准点率提升


飞友科技旗下的“飞常准”前日公布的数据,以7月18日为分界点(即新政第一天),将八大机场7月准点率分为前后两个时间段。7月,八大机场未大面积受到恶劣天气影响,只有西安机场受雾霾影响较为严重。另外,在“飞常准”统计的国内这21个机场中历年暑期受雷雨天气影响比较严重的前三大机场分别为海口美兰国际机场、昆明长水国际机场、成都双流国际机场(占比为6.03%)。


从结果看,八大机场除西安机场外增长率均呈正增长态势。其中,北京首都机场表现尤为明显,出港起飞准点率提高近一倍,出港到达准点率提高至73.17%,增长63.78%。上海虹桥、广州白云、深圳宝安、上海浦东均有较大涨幅,西安机场略有下降。而成都双流机场出港起飞准点率增长23.53%,出港到达准点率增长20.28%。


其他城市的航班延误加剧


业内人士分析认为,虽然飞机不限起飞,但很可能让地面排队转为空中排队,不限起飞必然限降落。因此,飞机需要携带、消耗更多油料,会导致碳排放剧增,污染环境。“航企燃油成本剧增,肯定会加重航空公司的负担。”


“空中等待会增加燃油的消耗,如果等待期间油量不足,还可能导致返航或备降的航班增多,这又会对周边机场带来更大的压力。”一位飞行员昨日对成都商报记者表示,备降后飞机得重新加油,重新排队,一来二去航班延误的时间可能会更长,进而带来旅客与延误航班之间的矛盾冲突更加激化,他认为空域就那么点,只给几个大机场特权,不能解决根本问题,而准点率的增幅大,也说明之前的延误状况确实比较严重。


有业内人士指出,八大机场以外的其他所有城市的航班延误加剧。“八大机场都成了 高帅富 ,杭州却成了 屌丝 之首了。”在得知“八大机场不限起飞”政策后,一位基地在杭州的飞行员如此笑称,“杭州流控世界第二,谁敢说第一,大家以后都坐高铁去上海坐飞机吧。”“八大机场优先保障起飞,其他机场必然要做出牺牲,这也就加剧了一些机场的航班延误状况。”一位空管人员指出,类似情况以前也有过,比如之前保障“京沪空中快线”,京沪的航班就放得多,杭州的航班就放得少。



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