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国际物流

全球新船订单量在持续上升

更新时间:2013/7/27 9:42:00 来源:物通网 浏览:1311 次

  船东似乎并未受到全球经济不稳定和供给过剩问题的影响。从表面上看来,可负担的财政和较低的船舶价格使得船东进一步订造新船,尽管目前航运市场尚未复苏至可持续水平。根据比雷埃夫斯船舶经纪商goldendestiny最新的周报,上周新船订单共有71份,总载重吨位为3572076吨,包括25艘散货船、5艘油轮、5艘液化气运输船、6艘集装箱船、3艘邮轮、1艘滚装船、2艘汽车运输船和24艘特种船。其中,37笔交易的价格尚未公布,剩下34份新订单的投资成本约为48亿美元。

  根据goldendestiny的周报,上周订单量位居今年第二,而今年订单量最高的一周则是截止4月26日的那周,当时共有83份新订单。上周订单量比前一周增长了58%,相比去年同期则增长了122%。其中,散货船和特种船订单最多,分别有25份和24份新订单。在这周的新订单中,散货船订单占35%,特种船占34%,油轮占7%,集装箱船占8%。而去年同期,共有32份新订单,其中油轮订单最多,有20份。

  相比之前一周,上周液化气运输船订单量上涨最多,从2份订单增加到5份,增幅达到150%;散货船订单量从之前的15份增加到25份,增长67%;特种船订单从之前的12份增加到24份,增长100%。在投资成本方面,特种船投资最多,占总投资成本的53%,这归因于挪威船东seadrill在韩国船厂下单订造的高价钻井船。邮轮投资紧随其后,占19%,其中一艘邮轮是由挪威邮轮公司下单订造。上周的油轮订单则主要由希腊船东下单订造,包括苏伊士型油轮和阿芙拉型油轮。而亚洲船东则更倾向于订造散货船。

  goldendestiny的周报显示,散货船订单共有25份,比之前一周高出67%,而与去年同期相比则增加了525%,去年同期订单仅有4份。其中,15份订单由中国船厂建造,另外10份则由日本船厂建造。据估计,投资成本超过3.802亿美元。灵便型散货船订单最多,好望角型散货船和ultramax型散货船订单量也十分可观。

  据goldendestiny报道,好望角型散货船方面,共有6份新订单。其中,台湾裕民航运在上海外高桥造船(位置评论新闻)厂下单订造了4艘186000载重吨的散货船,每艘价格约为4680万美元,这4艘船原本属于裕民航运持有的备选订单。另外2艘则是由希腊starbulkmaritime在上海外高桥造船厂下单订造的,每艘价格约为4750万美元。ultramax型散货船方面,共有5份新订单。其中,4艘是由一未透露身份的船东在江苏新扬子造船下单订造的。而灵便型散货船方面,共有12份新订单。

  同时,根据clarksonhellas的周报显示,集装箱船方面,bernhardschulte宣布在浙江扬帆订造的4艘2300teu的集装箱船备选订单生效,这4艘船是该船东去年第四季度在浙江扬帆订造的4艘集装箱船的备选订单,每艘价格约为2650万美元,预计将于2015年3月交付。液化气运输船方面,navigatorgas继续在江南船厂下单订造lpg/乙烯船,最新的订单包括一艘21000立方米的lpg/乙烯船,这是该系列的第五艘船,以及2+2艘22000立方米的lpg船,3艘船都将于2015年交付,备选订单生效后将于2016年交付。

  作者:中国物通网


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