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物流专题

开辟港口物流新通道

更新时间:2013/7/15 6:31:00 来源: 浏览:1022 次

   去年靖江港口货物吞吐量8050万吨。国家一类开放口岸获批后,靖江港建设步伐进一步加快,明年将步入亿吨大港行列。

  货物吞吐量的连年攀升,迫切需要便捷的疏港交通体系快速集散货物。沿江高等级公路作为现有的疏港主通道,已经不堪重负。况且,从东部港口到广靖高速靖江南出入口,路途远、时间长,横穿滨江新城区域,不仅增加运输成本,加重城市交通压力,也会对城市环境造成不利影响。

  市委市政府把建设东部疏港道路作为今年重点工程项目,在靖江版图东部画出一道纵向“彩虹”,使东部港区迅速连上宁通高速,畅通靖江港疏港交通血脉。

  开发区公用事业局局长陆林祥指着挂在墙上的东部疏港公路线路图说,这条公路以长江边苏农物流项目西侧作为起点,平交沿江高等级公路北上,与老江平路交接后,利用老江平路东行至西来与如皋交界处。此处离宁通高速公路葛市出入口仅1公里左右。整条疏港道路从版图上看,就像一个“厂”字。

  “这样,疏港公路不仅是靖江沿江经济带与宁通高速公路的疏散通道,也是沿江高等级公路与江平路的重要连接公路。”陆林祥介绍,项目建成后能有效服务东部沿江产业,保证港务物流的畅通,确立并提升靖江港在综合运输中的枢纽地位。

  东部疏港道路经过新港城丹华村和西来镇的赵家村、见龙村。西来镇党委书记徐玉海认为,这条道路可以优化西来小城镇的空间布局,明显改善东部的整体对外交通面貌,方便群众快速出行。

  “机械化作战”与“精耕细作”

  7月11日,陆林祥来到东部疏港道路施工现场。每天,他都要巡视、检查工程进度和质量。

  38℃高温下,各种机械紧张作业,

  (下转A5版)

  聚焦重点项目建设系列报道

  【工程概况】该道路南起沿江高等级公路下青龙港段,北至老江平路西来与如皋段,长7.7公里,双向四车道一级公路标准,路面宽24米,新建桥梁7座。工程总投资1.98亿元。


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