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田间蔬果运输难题如何解决?

更新时间:2013/6/9 11:38:00 来源:物通网 浏览:797 次

  果蔬专列开行之后,可以缩短运输时间、提高运输效率、降低运输成本,看似一片大好前景。然而,在具体操作中,存在的困难也不少,比如价格和重复装卸等问题。

  价格方面,采用汽车挂车的运输方式,只需要600多元一吨,而火车运输需要700多元一吨,没满三四十吨,用火车运不划算。通常我们的量才十几吨,不够一节火车,所以成本就大大增加了。

  在中转方面,汽车运输可以点到点。果蔬可以从只田间地头直接上车,然后运到市场再卸车。而火车运输,由需要从地里运到火车站,到了目的地还要从火车站运到市场,这中间的折腾不仅会带来更大的损耗,而且还需要花费更多的人工成本,并没有想象中的方便。

  对于这样的问题,有关业内人士表示,需要提高农业的组织化程度。由于目前中国的农业仍然有小生产的特点,与大市场之间存在着矛盾,体现在果蔬运输中,就有凌先生这样的经历。而要解决这一矛盾,需要各大菜贩和菜农联合,比如组成合作社或者蔬果联运,形成运输规模,才能使得规模效益发挥作用。

  根据具体实际情况,实现公路、铁路等各种交通工具联运,提高物流的网络化和信息化水平。在车辆的配置上方面可以通过网络平台共享汽车使用信息,减少空载率,并且通过物联网技术,实现车辆可追踪等,集中调配运力。如何保障蔬果供应则成了蔬果专列开行之后面临的又一大考验。

  作者:中国物通网


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