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阿里“菜鸟”抢食物流蛋糕 物流恐变革

更新时间:2013/6/9 9:43:00 来源: 浏览:721 次

   在短暂辞去阿里巴巴CEO之后,马云再度走上前台,按计划首期投资1000亿元,第二期投入2000亿元,5—8年内建立一张能支撑日均300亿元(年度约10万亿元)网络零售交易额的智能骨干网络,简称“菜鸟网络科技有限公司”。

 “我们有一个大胆设想,即通过建设中国智能骨干网,让全中国2000个城市实现网上购物24小时送货到家。”马云为菜鸟网络勾勒愿景。他希望把生产、流通各个环节的信息和数据打通,通过数据和信息的流转使得物流的距离更短、效率更高。

  “我们曾做过抽样调查,显示直接物流成本(快递费用)占销售额的比例为19.7%。”深圳综合开发研究院物流与供应链管理研究所所长王国文向记者介绍,马云从电子商务高调切入物流,首先是瞄准了未来电子商务的物流需求的市场。“如果中国的电子商务在不远的将来超过10万亿规模,则物流的蛋糕就有2万亿。”

 电商物流蛋糕虽大,中国物流业吃起来却不轻松。据统计,美国的物流成本占GDP的比重为8%左右,而我国达到18%;此外,我国企业的物流费用平均占商品价格的40%,物流过程所用的时间几乎占整个生产过程的90%,而美国的物流费用平均只占货价的10%—20%,最高为32%。

快递变局寻求出路

  “菜鸟”要高飞,会不会把长期以来服务于淘宝的中小快递企业“连根拔起”?这引起不少业界人士的担心。“阿里巴巴一方面通过平台控制电商资源,另一方面又希望通过建设平台掌控物流资源,这样在产业链上,快递公司很容易失去话语权。”中国快递物流咨询网首席顾问徐勇分析,“对于一些没有参股的小快递公司来说,未来将面临更难分配到快件资源的情况”。

  “无论何种可能,对于我们来说,目前最好的应对方式是踏踏实实地做。”梅先生说,自己片区就有两个规模不小的淘宝商家。他表示,深圳多数快递企业经历十余年成长,在国内实力居前,一定会在新变化中找到机遇。



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