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物流专题

物流业整合提速 信息化助力发展

更新时间:2013/6/7 10:35:00 来源: 浏览:626 次

   我国物流行业一直存在“小散乱”的问题,这不仅导致物流市场恶性竞争不断,企业赢利日趋困难,更直接造成我国社会物流企业成本多年来居高不下。因此,加快物流业结构调整,促进行业整合势在必行。
   然而,物流行业的整合,既需要对分散的设施资源整合,也需要对分散的企业队伍整合。如何将这些资源整合到一起,而且还要达到良好的效果,成为摆在中小企业面前的一道难题。记者调查发现,信息化在这个过程中,已经不仅作为重要支撑工具出现,更成为整合的关键所在。
整合提速
   整合已经成为物流业发展的重要途径。而从目前的发展情况来看,物流业整合大致分为两个方向:一个是“兼并重组”,鼓励大型优势物流企业主导行业企业整合重组,实现做大做强;另一个是“联盟合作”,就是鼓励中小物流企业走出小、散、弱混战格局,联合起来,走向集约化经营道路。
   然而,众所周知,物流行业90%以上的都是中小企业,所以更多的整合是以“联盟合作”的形式出现的。专线联盟就是在这样的大背景下发展起来的,中小物流企业通过资源共享、优势互补,不仅开拓了市场空间,而且增强了企业的竞争力,在市场竞争中赢得了一席之地。
   在日前由物流信息化企业――深圳市易流科技有限公司主办的“首届深圳物流运输信息化服务论坛(东部专场)”上,深圳明亮物流有限公司 (以下简称 “明亮物流”)总经理徐明亮告诉记者,早在2008年,明亮物流就牵头成立了“深圳市物流专线好友会”,联合了深圳到上海、浙江、江苏、江西、山东等地专线物流公司共同组成,为的就是通过资源共享,让联盟企业共同做大、做强、做好,从而更好地服务深圳本地的制造企业。
   深圳市志诚达物流有限公司 (以下简称 “志诚达物流”),也是这样一家做资源整合的物流公司。据该公司董事总经理张青云介绍,志诚达物流采取开放式的合作模式,将根据客户需求进行资源整合,不断进行服务的创新,来满足市场需求。
   事实上,像“深圳市物流专线好友会”这样以资源整合为目的专线联盟,在全国还有很多。不管是以联盟、协会,还是别的形式进行的整合,已经在全国各地迅速发展起来,成为物流运输市场上的一支生力军。如卡行天下、安能物流、传化物流港等,都在积极推动物流专线联盟业务。
逆境突围
   那么,为何如此多的企业热衷于整合?记者在采访中了解到,这主要是因为这些专线公司受制于规模小、人才短缺、资金匮乏、信息封闭等因素,不但影响了企业自身的发展状态,而且又因为资源有限,品牌可信度不高,在市场竞争中往往要花费更多的人力、财力、物力,才能赢得客户,发展面临严峻挑战。“在现今的市场环境下,靠人情关系做生意是长久不了的,必须要靠自身的实力来吸引客户。对于中小物流企业来说,建立物流专线联盟是最好的选择。”徐明亮告诉记者,目前在公路运输市场上,专线物流是绝对的主力。然而,物流专线发展起点比较低,早期很多都是夫妻档、个体户,找几辆车就干起来了。这样一个庞大的群体,多年来在市场上都是单打独斗,发展水平较低,致使客户对这些专线公司不放心。
   尤其是近两年,受经济大环境的影响,物流市场需求持续下滑,而企业本身面临燃料和人工成本上涨的压力,企业经营更加困难。在此情况下,许多中小物流企业间,采取了组建合作联盟共同发展的模式。“做专线,就是从一个城市到另一个城市。但是对客户来讲,不一定只有一个城市到另一个城市的货,可能是一个城市到全国的货,专线联盟恰好能够满足这种需求。通过专线联盟,将多条专线资源集成在一个平台上,客户在这一个平台上就能把货发往全国各地。随着越来越多的专线公司加入平台,将更多的资源聚集到了平台上,将能够为客户提供更多更好的服务。”徐明亮告诉记者,除了满足客户需求,专线联盟企业之间不存在竞争,只有互补,资源共享,一起服务好客户,这就节省了大量的成本,并且提高了效率和服务水平。(下转B4版)
□ 本报记者张艳
(上接B3版)
IT助力
   整合给企业带来的好处是显而易见的,而如何做好整合更为重要。对此,张青云认为,整合是做好专线业务的关键所在,而整合的关键则在于信息化。
   “信息化为整合提供了可能和必要的基础,只有通过信息化平台,才能够整合行业内的‘多小散乱’的资源,从而为客户创造更大的价值。如果没有信息化平台,企业还只是单打独斗,必将被市场竞争所淘汰。”他更进一步说,“整合之后,可以推动物流企业给客户提供更多的智能化服务,从而提升物流企业服务水平,让客户更放心、更省心,这也是企业软实力的体现,是企业的核心竞争力。”
   张青云更关注整合的有效性,也就是说,如何利用好资源,为客户创造更大的价值。“所谓的有效整合,不是把业务给出去就行了,而是首先要考虑安全,第二是合作有效性问题,第三是服务的标准问题。不是有车源和货源就行了,而是要对其进行有效地管理,能够达到服务要求,从而为客户创造价值。”
   张青云强调,要实现上述三个方面,最根本的是,要做到运输过程透明化管理:通过易流GPS和企业的智慧ERP物流综合服务平台的无缝集成,来统筹这些资源,加强对司机、车辆等资源的管理。客户能够随时随地掌控货物的在途信息,这样就能让客户放心又省心。
   徐明亮也认为信息化在整合中发挥着重要作用。他告诉记者,要真正做好整合,就要把线上线下的资源都整合在一起,将企业打造成一个“线上平台+线下操作平台”的平台型公司,这样才能够整合更多的社会闲散资源,才能充分发挥专线公司“船小好调头”的优势,将每个专线公司的优势资源都充分发挥出来。“比如深圳到贵阳这条专线,如果有别的公司想做上海到贵阳的专线运输,发现运力资源不够时,就可以通过专线联盟这个平台,应用信息化手段调用运力并对运力进行管理,从而充分利用贵阳的资源来完成。”徐明亮说。
   可以看出,通过建立专线联盟可以实现企业间的资源共享,能够开拓出更大的市场空间,让企业获取更多利润。在如今激烈的市场竞争中,我们不可能再像以前那样慢慢地把小企业养大,而是要想办法快速占领先机,最可行的方式就是行业整合,通过信息化平台把分散的资金和资源都集中起来。这是当前中小物流企业快速崛起的一条必经之路,或许也是一条捷径。


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