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本土物流企业长成小巨人 重庆造从地上跑到天上飞

更新时间:2013/6/7 10:28:00 来源: 浏览:652 次

   6月5日上午9点半,一架载满“重庆造”笔记本电脑和机械设备的波音B757F型全货机从江北机场起飞,两个半小时后,它在上海降落,并从这里把货物中转到欧洲、美国等全球各地。

这条货运新航线已经试运行2个月时间了。它的开辟者,不是国内外大型物流巨头,而是地地道道的重庆物流企业———渝美航空。据了解,渝美航空由重庆交通运输控股集团旗下的重庆公路运输(集团)公司控股。这意味着,重庆本土物流企业不仅仅只是“地上跑”,也开始了“天上飞”的新征程。

国际货运开始“上天”

“这条新开的‘重庆-上海联程国际’航线,使渝美航空的货运航线增加至两条,在全新的航空领域得以大展拳脚。”昨天,公运集团总经理王静告诉记者。

而此前,航空货运领域长期被国内外大型航空公司垄断,去年年底,公运集团控股的渝美航空首次开行“香港-南宁-重庆-香港”国际货运包机航线,每周二晚执飞一次,将货物通过香港中转到台北、新加坡、曼谷等地。而“重庆-上海-国际”这条新航线,采用的是中国货运航空公司B757F型全货机,最大可载25吨,每周飞5趟,最终目的地包括洛杉矶、法兰克福等地。

“从以前只有铁路、公路运输两条腿,到正式‘上天’拥有国际货运包机航线,我们正在建立和形成一张公铁、公水、公空的立体交通网。”王静说。

打通东盟公路物流通道

开辟货运航线只是这张物流网中的一条支线,事实上,在打通“渝新欧国际铁路大通道”后,重庆的物流小巨人正在下一盘更大的棋。

在上个月的渝洽会上,巴南区政府与交运集团签下了东盟国际物流园合作备忘录,在“下南洋”这一南向国际物流大通道的谋划建设中,描下了浓墨重彩的一笔。“南向物流大通道走的是公路,巴南南彭是起点,而我们的东盟国际物流园就位于南彭。”王静说。

据悉,该物流园占地约811亩,预计投资12亿元,将规划建设成为一个集交易、仓储为一体的物流综合园区。未来,重庆-东盟南向物流大通道建成后,中国沿线地区与东盟各国间货物运输时间缩短、成本下降,双边投资和贸易会迎来新的增长期,而东盟国际物流园恰好位于其中关键的节点。

“以前,重庆到新加坡的货物多走海船,在上海出港,全程6000多公里,要花18天左右。”昨天,巴南区商务局负责人透露,如果改走公路,以重庆到东盟最常走的“重庆-昆明-磨憨-曼谷-吉隆坡-新加坡”这条线为例,全长4175公里,全程只需要5.8-6.8天,可节约2/3的时间。

外环布局六大物流基地

不仅如此,在全市的“三环十射”交通枢纽节点上,交运集团正在加速布局六大物流基地,全面打造公铁、公水、公空的立体多式联运体系。

王静告诉记者,目前除了南彭东盟国际物流园外,在外环高速公路沿线,集团正在布局的物流基地包括水土国际航空物流港、鱼复汽车公路物流园、白市驿货运物流枢纽中心等。



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