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马云“菜鸟”引发物流业大变革

更新时间:2013/6/4 10:36:00 来源: 浏览:1098 次

由马云出任董事长的“菜鸟”近来在物流业内激起了千层浪,业内无不惊呼,行业大变革已经到来。

  5月28日,由阿里巴巴集团牵头组建的中国智能物流骨干网(CSN)项目在深圳启动,这一项目由阿里巴巴、银泰集团、复星集团、富春集团、顺丰、申通、圆通、韵达等企业联合组建的一家新物流公司操盘。5月10日,刚刚卸任阿里巴巴集团CEO的马云为其命名为“菜鸟”,银泰集团董事长沈国军任新公司CEO。

  受此消息刺激,周四A股中的仓储物流涨幅超过7%,位居各行业之首。个股方面,象屿股份、华鹏飞、飞马国际、中储股份、飞力达、华贸物流涨停,怡亚通上涨近8%。

  中信证券某资深分析师告诉记者,物流板块群体异动正是“菜鸟”的功劳。仅项目第一、二期的投资就高达1000亿元、2000亿元,牵涉物流仓储、智能分拣、数据存储和处理等多个领域,对整个产业将面临变革性的冲击。

  “菜鸟”到底要做什么?马云表示,阿里巴巴永远不会做快递,“但这张物流网起来可能会影响所有快递公司今天的商业模式。”菜鸟网络CEO沈国军则强调,“菜鸟网络不会从事物流,而是希望充分利用自身优势支持国内物流企业的发展,为物流行业提供更优质、高效和智能的服务。”据悉,中国智能骨干网体系,将通过自建、共建、合作、改造等多种模式,在全国范围内形成一套开放的社会化仓储设施网络。

  据记者了解,阿里系正着手搭建两个平台,一个是大数据平台(天网),另一个是智能物流骨干网(地网)。叫车、交友、购物、信息获取甚至用户手指滑动屏幕的习惯最终都可以落实为数据,并且通过数据重构创立新的商业模式和新的盈利模式,就是一张“天网”。“天网”的盈利模式是基于大数据平台,通过重构数据应用方式,将其嫁接到其他领域从而创新了商业模式。而模式创新一旦实现,底层数据又在手中,商业门槛会很高。

  大物流平台则被称作“地网”,对于“地网”的建设目标,业内人士表示,通过8—10年建立一张能支撑日均300亿网络零售额的智能物流骨干网络,支持数千万家新型企业成长发展,让全中国任何一个地区做到24小时内送货必达。

  记者注意到,目前中国的物流业发展显然是滞后的,采用国际通用的衡量物流成本的指标(物流成本占GDP的比例)对比发现,美国的物流成本占GDP的比重为8%左右,而我国的物流成本占GDP的比重达到18%。

  华泰证券某研究员认为,此次“菜鸟”携众多龙头企业杀入阵中意在掌握未来行业的话语权,抢占制高点,其搭建的“天网、地网”更是具有极高的价值,而两市物流相关企业可谓机遇、挑战并存。

  根据WIND数据统计,截至2013年一季报,机构投资者持有17家物流相关企业股份:基金持有家数最多的物流公司分别为:建发股份、中储股份、飞力达、外运发展;基金持有股数最多的公司为建发股份(17742万股)、中储股份(5327万股)、外运发展(1437万股);保险公司、社保基金、券商集合理财对建发股份、中储股份持股较多;QFII则持有713万股外运发展;其他机构持股数量超过1000万股的公司为建发股份、怡亚通、交运股份、中储股份、保税科技、飞马国际、宋都股份、澳洋顺昌、象屿股份、长江投资、外运发展、飞力达、新宁物流、恒基达鑫。


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