雷鸣般鼓吹多年后，阿里物流终于到了揭开面纱，2013年5月16日，阿里物流在深圳成立注册公司，名曰：菜鸟网络科技有限公司。法定代表人是马云。

　　这家公司经营许可项目颇多：物联网软件研究、设计、开发与制作，物联网络技术开发与设计，并提供相关技术咨询与技术服务，投资管理、企业管理、投资咨询，经济信息咨询服务。

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　　“菜鸟”一词由来也有意思，据说阿里内部原本计划取名“地鼠”，因为要对应“天猫”——这家公司最大股东为浙江天猫技术有限公司，出资21.5亿，占股43%。或许，“地鼠”与“天猫”是食物链上下游的“零和博弈”，倒不如诚恳些，用“菜鸟”这样足够雷的名字，演绎出低调的奢华以及谦逊。

　　好吧，先八卦下“菜鸟”股东结构吧：圆通、顺丰、中通、韵达、申通各出资5000万，各占股1%，浙江银泰集团通过“北京国俊投资”，投资16亿，占股32%；而富春集团则通过“富春物流”投资5亿，占股10%，上海复星集团则通过“上海星泓投资有限公司”投资5亿，占股10%。

　　这样看来，“菜鸟”其实是个高富帅，大公司的大手笔游戏。

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　　至于董事会，阿里集团分享3个席位，分别是董事长马云，以及董事张勇（逍遥子）、童文红，张勇是天猫总裁，也是阿里天网的负责人。2011年淘宝拆分后，天猫负责阿里物流建设，这一次张勇也是负责执行者。至于童文红，她是阿里副总裁，负责阿里集团置业方面的事务。提句题外话，她是阿里巴巴第一位前台，从前台做起，一步步做到阿里集团副总裁的位置。

　　银泰方面在董事会占得2个席位，分别是韩学高与沈国军。值得注意的是沈国军同时也是菜鸟公司的总经理。此外，复星集团亦也有一位董事，他是汪群斌，而富春集团则是由张国标担任菜鸟公司的监事。

　　阿里物流体系，现在分两块：天网与地网。天网是由天猫牵头负责与各大物流快递公司对接的数据平台，地网则是“菜鸟”，又称“中国智能物流骨干网（CSN）”。

　　“菜鸟”投资的仓储中心，首个落户于金华，具体是“金义都市新区”（金华市辖有义乌、东阳等地）。2012年9月17日，金义都市新区总体规划（杭州）咨询会，浙江省工商局局长郑宇民牵线下，马云与金华市委书记陈一新认识，很快便达成合作意愿。11月1日，负责阿里置业的童义红率团考察金义都市新区，一个月后，阿里集团与金华市签署战略合作协议，银泰集团沈国军也同行参加了。复星集团董事长郭广昌是金华东阳人，也在这次签约仪式。

　　“菜鸟”将由8个左右大仓储节点，若干个重要节点和更多城市节点组成，大仓储节点将针对东北、华北、华东、华南、华中、西南和西北七大区域，选择中心位置进行仓储投资。华东节点最大仓在金义都市新区，而华南则在广州萝岗区。今年4月阿里集团与广州开发区管委会签下高达69亿元人民币的大单。

　　当然这一次与广州开发区管委会签约的不止阿里集团，还有腾讯。腾讯将在黄浦区建设腾讯华南电子商务总部项目，总建筑面积达19万平方米，计划投资10亿元。

　　“菜鸟”在华北节点最大仓，将落户天津。早在2011年12月7日，阿里集团便与天津武清区政府签约合作，该项目投资30亿元，占地1500亩。不过，伴随着阿里物流战略的升级，以及“菜鸟”公司的成立，预计这一项目还将升级，毕竟1500亩的面积在“CSN”野心面前，还是略显不足。

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　　马云之前曾经就CSN做过一番解释：快递只是把物流最后一公里解决掉，如何解决物流配送过程中的仓储配送?中国整个物流基础设施中国依然很差，今天阿里巴巴建立的一套不是电子商务的基础设施，而是整个中国商业的基础设施。把信用机制建设起来，然后建立金融体系，再把这个新渠道直销体系建立起来。

　　以下是马云在金华会议上的原话：

　　“建国以来我们建设高铁投了多少?高速公路投了多少?但效率完全没发挥起来，因为各自为政，因为这应该是靠市场、企业家去配置的，如何把现在国家投的基础设施利用起来呢?通过数据、仓储、配送，这个起来以后，对商业来讲运转会越来越快。所以我们准备建一个全中国十年以后任何一个地方，只要网上购物，24小时送货到你们家的体系。今天中国有100万快递员，如果我们能支持1000万快递人员很通畅地服务，马路上空车率就会迅速降低，高速公路和地铁能发挥它的通道的力量，这个我们是有兴趣的。”