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电商物流“生死时速”:陷一味求快怪圈(二)

更新时间:2013/5/23 9:30:00 来源: 浏览:846 次

据了解,大型电商通过开放平台,向平台卖家输出物流、金融等资源,将是实现盈利的重要模式。日前,凡客旗下如风达开始在北京、上海、广州等一线城市开通同城快递业务,企业个人8元/公斤,续重2元/公斤享受同城配送服务,实现上门取件业务。据凡客诚品副总裁、如风达总经理李红义介绍,对于电商自建物流而言,配送只是最简单最基础的部分,这让如风达在价格上与同行相比有20%-30%的优势。

对于京东,虽然去年已开接外单,但由于更多倾向于开放平台的商户,并未向外进一步扩张。据介绍,京东快递对外部客户的首重报价是11-30元,对平台商家的报价略低。该报价与EMS、顺丰相比有一定优势,但比“四通一达”的首重价格普遍贵5-6元。不过,京东快递货到付款的手续费是1.5%、起付价1元,低于3%、5元起付的行业标准。

业内专家认为,京东快递的竞争优势在于京东商城以优质服务为核心的品牌效应,以及货到付款的价格优势。京东快递的报价虽然高于“四通一达”,但因其支持货到付款,收费较顺丰速运、宅急送便宜,因此有可能成为京东商城内对货到付款有需求商家的选择。

在去年正式向社会开放物流后,如今不少供应商开始“借光”京东。今年,上舜照明、阳澄湖大闸蟹等公司纷纷声势浩大地召开新闻发布会,宣告与京东合作。4月底,美国知名家居电器品牌 Jarden也独家入驻京东,扩充了京东的高端小家电品类。

但这只是众多商家中的一小部分,更多的开放平台商家依旧在外租赁仓库使用第三方进行配送。对此,一位商家向北京商报记者表示,之所以不用京东仓储,主要是因为麻烦。“京东仓库签收等待时间太长,且单票货物太大,万一销售不佳,很容易形成库存积压,不如放在自己手里,多个分销渠道同时经营。”



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