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区位优势造就“郑州中转” 航空物流大机遇在电商

更新时间:2013/5/16 9:09:00 来源: 浏览:833 次

王琦对航空物流很了解。作为深圳航空公司专事货运的负责人,他已经在行业内摸爬滚打了多年;王琦对郑州机场很熟悉。因为公司五分之一的航空运力投放在郑州,他经常往返深圳郑州之间。

因为“熟悉”和“了解”,王琦在接受本报记者采访时直奔主题:“全球航空物流最大的机遇在电子商务”,而“因为地理位置居于全国之中,经停郑州是最经济和最方便的”。

航空物流最大机遇在电商

作为深圳航空公司货运公司副总经理,王琦的工作就是负责把每架飞机的“肚子(腹舱)填饱”。去年,就有80多万吨货物通过深航公司的飞机,运抵全国各地,甚至全球。

这虽是个还算不错的成绩,但王琦已然感觉到了压力。“受国际国内大环境影响,航空货运面临越来越大的挑战。全国民航系统中,去年国内货运增长只有2.5%左右,而国内和国际加起来是2%的负增长。”

虽然“压力山大”,但也不是没有机会。“今后和未来很长一个时期,航空货运的最大机遇就是电子商务。” 王琦说,现在航空货运结构发生很大变化,传统的航空物流是以高端电子产品等高附加值商品为主,现在已经转向电子商务。顺丰、“四通一达”、EMS都是以快件货物运输为主,占全国航空货物运输60%以上。

“听说郑州机场正在和申通谈合作,这是个正确的决策。现在河南的红枣、铁棍山药、核桃等农副产品,以及服装都是网购的热门货。再加上河南银锭等贵金属运输的传统优势,郑州机场航空货运的资源和潜力都很大。”

依托区位优势发展“郑州中转”

采访王琦时,《郑州航空港经济综合实验区发展规划》刚刚获批,作为业内人士的他对此格外关注,“国家把第一个航空港经济综合实验区放在河南,更多考量的因素应该是区位优势”。

王琦认为,郑州地理位置很好,从南到北、从东到西的航班都可以选择在此经停。“我们去年跟郑州机场一起开拓了一些货运中转业务,把沈阳、大连的货拉到郑州,然后再分装转运出去。如果郑州机场能将陆空中转做好,不仅中原经济区范围内的货物,陕西、湖北等地的物流也会选择郑州。”

王琦表示,现在的物流都是大物流,航空连着公路、铁路。“除郑州的位置优势之外,河南的高速公路通车里程全国第一;干线公路密度大,发展汽运条件也同样优越;铁路更不用说了,京广、京九、陇海等主要骨干铁路穿境而过。更让大家期待的是,高速铁路也将在郑州形成新的‘十字架’”。

要想真正发展成为全国乃至全球航空枢纽,郑州还有很长的路要走。王琦说,位置、交通优势是基础,是客观条件,服务及其他配套同样不可或缺。“比如,机场要有物流转运中心以便于实现货物‘落地配’,要吸引一大批货代公司参与以提供更多货源,还要有高效的政府服务以加快货物进出,要知道航空物流最大的优势就是速度,耽误不起。”



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