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物流职场:实践出真知

更新时间:2013/5/15 10:14:00 来源: 浏览:783 次

现在很多的物流人员,特别是刚从学校毕业出来的年轻人员,每次看到比自己学历低很多的甚至还不是物流专业毕业的人员作为自己的上司时,心里可能会愤愤不平,甚至失衡了,凭什么我这么高的学历而且又专业的人员要受你的窝囊气。其实在现实生活中,学历有时也只是一种形式上衡量的标准罢了,一纸证书只是你通向某些领域的一张会员卡,至于你是否会变成为金卡,那就需要你能力的表现,能力,也就是实力的表现。实力是用在现实生活的应用上的,所谓实践出真知,等你真正的明白了所有的实力的象征,你就会懂了,,,

物流管理,一般涉及到运输管理,运输管理还包括长途,短途,专线的运输管理,整车,零担的业务都有。而运输管理中还包括车辆的配送,运载,还有一个就是装卸。里面涉及到的运输成本核算,运输车辆配送,包括车辆的合理安排(根据业务量安排车辆的大小),再就是人员管理,管理货物正常的卸载和装车,做到单到,货到,货随单走,单随货到。这里面还涉及了装卸过程中的如何监控,合理安排,准时,准点安全无误的把货物送到客户的手中。做到及时,快捷,方面满足客户的需求和市场的需要。

所以,一个货物的流程通常是供货商发货到某一物流部分部,开单验收装车转运到某物流公司总部,到总部后再经管理人员清点,卸车装车到下面的目的网点,也就是客户所在的目的网点,再通过物流把代收的费用按单发货,客户提货走人,目的网点再通过相关的系统把代收款转自公司系统,最后到供货方手中。一旦某一环节出了问题,物流的当务之急就是查出问题所在,解决问题,直到客户满意。这就是一般零担物流的繁琐所在,看似轻松,但是如果某一环节你不懂,一步错了,步步都是错。

所以,物流工作,不要看着觉得凭学历就可以征服别人,能力同样重要。一件货损坏了,你如何去处理,你如何让客户满意,如何让自己的物流的损失降到最低,(毕竟你是靠收取很低的运输费用,而一件货物的价值往往是运费的百倍,千倍,)如何沟通,如何妥善安排这就需要你自己面对面的和客户打交道了。还有,比如一个点的业务量只有2000元,你是安排9.6米的装还是7,2米的装,(这里面还要考虑路程的远近和车辆装载能力的大小),还有在两个相邻的物流点,(比如鄂州和黄石,一个点的业务量装一车还多出一点,但是一个点的业务量不够发车,是把那多货滞留在公司,一个满车跑,一个半车跑还是配合好,两个点都是整车发车,节约成本)的车辆如何便利不让货物滞留,还有对于大宗货物和零担的,大宗货物的运费相对而言肯定会低于零担,在车辆紧张的情况下,如何对待大宗货物。

做零担物流的基本是靠零担的货物赚钱,整车的利润肯定微博些,所以在一般情况下主要是让零担货物及时安排,整车的随后再安排配送。这也就是有了先后之分。而日常的事务中,物流管理人员还经常涉及到货损货差,索赔,包括运输不当,。装卸过程不当人为造成的损失该如何划分责任,如何追究责任,最后就是有了经济赔偿后造成了供货商的利益受到影响,一连环的反应链如何解决,如何变通,看似很简单,其实一环扣一环的,环环相扣,无论某一环节受限,我们必须以最快的速度找出问题所在,解决问题,最后变通成圆满的答案。如果你是一个年轻的物流管理人,你不服气,你可以去尝试尝试的。不实践,你永远不知道这条路里究竟还有多少东西值得我们慢慢去捕捉,去学习的。物流前景,很美,但是需要我们不停地去发现,寻找,学习,实践。。

我不是一个专业的物流人员,我i也说不出太多的大言论,但是我要说的,所谓实践出真知,等你接触了物流,你不要以为那些职业经理人的文化水准或许没有你高,但是薪水或许是年轻的你的三倍。你要明白,或许他们的经验是我们看不到的财富,他们的身上有很多需要我们学习的真知。所谓实践出真知,一步一步用你的脚印去走这条路吧。好高骛远永远成不了大气候。



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